据环球网报道，蒙古国国家大呼拉尔主席将访华。应全国人大常委会委员长邀请，蒙古国国家大呼拉尔主席阿玛尔巴伊斯格楞将在近日率团访华。在这次访问之前，中蒙高层有过频繁的互动。比如，在2月14日，蒙古国总理奥云额尔登在哈尔滨，出席第九届亚洲冬季运动会闭幕式时，与中国政府高层进行会晤。会后双方签署了关于扩大煤炭贸易和产能，以及建设跨境铁路的合作协定。双方一致认为，中蒙紧密合作、携手发展，符合双方的共同利益，两国全面战略伙伴关系，正朝着构建中蒙命运共同体的目标稳步迈进。
奥云额尔登（资料图）
此前，国务院总理在哈尔滨会见来华出席第九届亚洲冬季运动会闭幕式的蒙古国总理奥云额尔登。总理表示，中国和蒙古国是山水相连的友好邻邦，紧密合作、携手发展符合双方的共同利益。在中国领导人同呼日勒苏赫总统的战略引领下，两国全面战略伙伴关系平稳健康发展，正在朝着构建中蒙命运共同体的目标稳步迈进。中方愿同蒙方进一步落实好两国元首重要共识，牢牢把握中蒙关系发展的正确方向，巩固政治互信，弘扬传统友谊，深化互利合作。
早在2009年，中蒙两国就开始筹备跨境铁路项目，但因为各种原因，比如采矿争议、铁路轨距问题以及蒙古政府的内部不稳定性等，这个项目迟迟没有推进。不过，事情在近几年有了转机。去年，中蒙签署了一份共建跨境铁路的协议，正式将该项目提上日程。去年11月，奥云额尔登访华期间，又与中方签署了共同建设的附加协定，并与负责这个项目的中企高层会见，回去一个月后，向蒙古国议会提交了决议草案，进展迅速。
奥云额尔登（资料图）
蒙古一直是一个资源丰富的国家，特别是位于南戈壁的塔旺陶勒盖煤矿，这里储存着超过3000亿美元的焦煤储备。问题在于，尽管资源丰厚，但运输难题一直是制约蒙古经济发展的瓶颈，过去，蒙古的煤炭常常通过一系列复杂且成本高昂的方式运输到中国市场，运输成本甚至比万里之外的澳大利亚海运还要高出5美元每吨。这无疑使得蒙古的煤炭价格在国际市场上没有竞争力，而资源的优势未能得到充分释放。而今，这条铁路的建成，将彻底改变这一现状。
2024年，我国从蒙古进口煤炭8292万吨，占我国煤炭进口总量的15.26%，蒙古是我国煤炭第四大进口来源国。如果蒙古煤炭进口数量增至1.65亿吨，以2024年为基数的话，那么蒙古将成为我国煤炭第二大进口来源国（仅次于印尼），占我国煤炭进口总量的30%。对350万人口的蒙古国来说，额外增加的15亿美元收入，相当于人均429美元/人，相当可观了
煤矿资源（资料图）
在能源方面，由于蒙古手握丰富的煤矿资源，加强中蒙合作可以更大程度的为我国的能源安全提供有力保障。其次，此次合作符合我国“一带一路”的重要战略目标，能进一步加强中国与其他国家的互联互通，为中国与中亚之间的进一步合作添砖加瓦。再者，在经济方面，此次合作可以通过煤炭贸易提高蒙古出口能力，促进经济发展，提高GDP，进一步实现全球经济一体化、多元化发展。总之，此次合作百利而无一害，在多个方面均形成了合作共赢的局势。
总之，这条仅有8公里长的铁路，其意义远超距离本身，它肩负着蒙古国未来的命运。长久以来，由于交通基础设施的不足，蒙古煤炭的竞争力受到限制。新的跨境铁路一旦建成，将显著降低运输成本，增强蒙古煤炭的市场地位。然而，这一进程遭遇了国内利益集团的强烈抵制，直到政府坚定立场，才使得项目得以继续。
