现在，我们可以看到一个很明确的趋势，那就是俄罗斯将重回“西方大本营”。在美俄谈判达成一致后，俄罗斯的前景逐渐明朗了。特朗普开出了极高的筹码，不光是在俄乌冲突问题上，进行了重大让步，同时也在欧洲的地缘政治领域，给普京大开绿灯。
其中，特朗普团队深度介入德国政治，就是一个典型的例子。从特朗普到马斯克，再到美国副总统万斯，为什么在德国大选之际，不断对德国极右翼政党表达支持，并与极右翼政党领导人魏德尔频繁接触，反而是对总理朔尔茨不理不睬？
答案很简单，德国也是美俄谈判的筹码一直，将德国重新推向俄罗斯，让普京得以重建中东欧一体化集团，是特朗普送上的大礼之一。而中东欧集团的重建，也意味着，在俄乌大战3年之后，俄罗斯将重返欧洲“大本营”。
大家别忘了，俄罗斯本身就是欧洲国家，普京当年也一直在尝试，让俄罗斯能够融入欧洲的地缘政治，甚至俄罗斯一度要加入北约。如今，俄罗斯国家政策方向全面东转，逐渐向中国看齐，但这也不妨碍，普京趁势在欧洲布局，进一步提高俄罗斯的影响力。
最近一段时间，一些欧洲公司就在打算重新进入俄罗斯市场。
对此，普京也做出了表态，欢迎其他企业回到俄罗斯，但有几个前提，什么企业能进入俄罗斯，莫斯科有绝对的发言权；外企回归的过程中，俄本土企业将保持优势；外企只能进入对俄罗斯经济，不产生任何风险的领域。
很显然，普京这是在约法三章，俄罗斯不是你想来就来，先走就走的地方。当年因为俄乌冲突，美西方对俄全面制裁，外企纷纷逃散。如今外企要再进来，必须要付出更多的成本和代价。这就是现在普京的底气，作为赢家，俄罗斯能享有更多的权利。
就拿汽车行业来说，俄罗斯本土并没有太知名的汽车品牌，如果德系和日系车想进入俄罗斯市场，就必须遵守俄罗斯定下的一切规则。甚至，为了“保护国产”，俄罗斯还能直接把德国和日本拒之门外。
但换一个角度来看，目前俄罗斯销量最高的汽车是本土品牌拉达，其次就是这两年突飞猛进的中国品牌。而且明面上，拉达虽然依旧占据了主要市场，但整个大趋势，中国品牌的汽车正在不断挤压俄罗斯本土汽车品牌的市场。
而在这一局面下，俄罗斯很有可能会放开德系、日系汽车，以此来增加市场竞争，防止中国汽车品牌在俄罗斯一家独大。这是一个很现实的问题，一方面中俄贸易逐年增长，中国产品又物美价廉，但无论如何，普京都不愿意看到，单一国家商品占据了国内全部市场。这也符合，俄罗斯对本土企业的保护政策。
因此，虽然俄罗斯重返欧洲大本营，并不影响俄罗斯东转的整个大方向，但中国在俄罗斯市场的利益，很有可能会因此受损。这涉及到的不光是汽车这个例子，而是整个中俄贸易的整体框架。如何权衡东西方，未来中俄还要进一步的交底。
