市域（郊）铁路是服务于城市市域的轨道交通系统，其设计速度为100-160公里/小时左右，站间距在2-5公里，相比地铁更大。采用动车组列车，具有大运量的特点。它能快速连接市区与郊区及周边城镇，有效缓解城市交通压力，对促进区域协同发展、带动沿线经济开发等具有重要意义，是城市交通体系的重要组成部分。
目前，关于浙江省铁路规划建设迎来了一个好消息：近日，绍兴市铁路建设服务中心发布消息称，目前杭诸市域铁路项目已经完成了预可研方案编制。此外，与萧山区就杭州地铁18号线贯通运营衔接方案也达成一致意见，并进一步优化了萧山区境内线站位设置方案。
杭诸市域铁路即杭州至诸暨市域（郊）铁路，又叫做杭州至诸暨城际铁路，是连接杭州与诸暨的重要轨道交通线路，旨在促进杭绍同城化发展，推动诸暨全面融入杭州都市圈。杭诸市域铁路项目线路起点位于杭州地铁18号线义桥站，途经萧山临浦、浦阳，诸暨次坞示范区、城区，终点为诸暨王家井站，线路全长约60公里，设计速度目标值为160公里/小时。线路采用高架形式为主，站点间距较大，技术标准高于普通地铁。此外，该线路预留了延伸至义乌方向的条件，未来还将与绍兴市域S2线相连，进一步完善区域交通网络。
目前，杭州至诸暨之间已经有沪昆高铁与沪昆铁路，为什么还要规划建设杭诸市域铁路？原因主要有以下几点：首先，沪昆高铁和沪昆铁路主要服务于中长途旅客运输，站点较少，覆盖范围有限。而杭诸市域铁路的设计时速为160公里/小时，定位为城市与郊区之间的快速通勤线路，站点间距更小，能够更好地满足沿线居民的日常通勤和短途出行需求。届时，预计从诸暨到杭州萧山仅需约20分钟，到杭州老城区、城东新城等核心区域约40分钟。
其次，随着杭州与诸暨地区的经济发展和人口流动增加，沪昆高铁和沪昆铁路的客运压力逐渐增大。杭诸市域铁路可以分担部分短途客运需求，缓解既有线路的运输压力，进而推动杭州都市圈的建设和区域一体化进程。此外，杭诸市域铁路还将与杭州地铁18号线实现贯通运营，能更好地与杭州城市内部交通网络无缝对接，为乘客提供更便捷的换乘体验。
目前，杭诸市域铁路已完成与杭州地铁18号线的互通互联专题研究，基本完成预工可方案编制，并争取列入浙江省城际及市域铁路建设规划的实施类项目。项目力争2025年开工，2030年建成。
