“折返段信号楼，库门口渝兰机车HXD21439请求入库。”
“库门口渝兰机车HXD21439入库信号好了。”
春运期间，刘强驾驶机车到达东整备车间西入库线，向信号楼联控开放入库信号。李雯听到这熟悉的声音，心脏怦怦跳动地更快了，有声的对话、无声的牵挂，她知道自己的老公刘强值乘回来了。
2014年，刘强和李雯同时考入兰州交通大学铁道技术学院，2017年从学校一起毕业来到了兰州西机务段，刘强被分到兰渝运用车间，李雯分到东整备车间，2019年他们结束了爱情长跑步入婚姻殿堂。
虽然他们两人在同一个单位，但经常是他上班、她下班，聚少离多，很多时候都是微信视频相互问候，或者是发送微信消息，这样已经快10年了。
刘强是一名电力机车司机，主要负责兰州至广元间的货物列车值乘工作，这段530多公里的线路上长大坡道、关键点和关键区段多，分布有66座隧道，121座桥梁，桥梁和隧道总长占全部线路的83％，对机车的操纵难度不言而喻。
为了保证机车安全运行，刘强利用休班时间在模拟驾驶操纵台上逐段还原线路情况，经过不断试验，他成功计算出每段最佳制动力度和减压量，并将总结出的重点区段操作难点记在笔记本上，每次值乘时都随身携带，结合天气情况做好预想预防，运行中严格执行标准化作业，用扎实的理论知识和精湛的驾驶技术确保了每一趟值乘任务安全正点。
春运期间，机车供应紧张，整备数量也大幅上升。李雯所在的信号楼主要承担出入库机车的组织排放，日均接车量达140余台，她们24小时轮班坐在布满股道、信号机以及电动道岔分布的电脑屏幕前，不间断盯控着整备场上机车接发情况和整备检修进度，确保运输组织平稳有序。
“火车司机没有周末，没有固定的休息时间，无论刮风下雨、严寒酷暑，只要有行车计划，必须第一时间到岗到位。我也是四班倒，所以能碰到一起的时间我们都非常珍惜，他平日里很照顾我，我们都学会了在生活中相互补位。”李雯谈起老公刘强，满眼的爱意。
他们既是夫妻，也是同事；既是生活中的“搭档”，也是工作中的“战友”。在春运的滚滚车轮与铮铮钢轨间，他们奏响了爱情与事业的和谐乐章，用坚守与付出，为春运安全保驾护航，成为铁路线上最温暖的力量。
（甘肃工人报 张嘉 曹聪奇）
来源：中工网
