优惠6万起，别克威朗Pro比日产轩逸还便宜，能不能买？

合资品牌紧凑级家轿的性价比王者是谁？那一定是别克品牌的威朗（参数丨图片）Pro，有人说这个车指导价都十二三万。但是根据我们了解这款车在终端市场中常年拥有6万起的优惠力度，注意是6万起谈的优惠哟，如果办按揭的话6万2、6万5都不是问题。那么，这款别克威朗Pro的产品力和性价比如何呢？能不能购买呢？接下来就对其做一次全方面的解析。

售价方面：价格一直以来都是我们消费者最关心的部分了，定位为紧凑型的别克威朗厂商指导价为12.89-15.89万元，全系车型提供了184马力的1.5T涡轮增压发动机。目前，别克威朗Pro在终端市场中拥有6万起的优惠，也就是说别克威朗Pro的入门版不到7万元。

例如我们今天要说的威朗 2023款 Pro GS 疾风版，官方指导价为15.89万，优惠之后裸车价格9.89万元。

外观设计上：可以看出别克威朗Pro的整车采用了最新的设计语言，进气格栅中，上下由横条格栅和波纹状格栅组成，整体看上去更具立体感，中间两条镀铬饰条从车标处上展至大灯，营造出了蝴蝶展翼的视觉效果，配合两侧外扩式导流槽的设计，展现更低趴的运动姿态。前大灯整体轮廓更加狭长、犀利，L型的LED日间行车灯有着一定的家族辨识度，另外全系标配LED大灯，同时配备大灯自动开启，对于一款紧凑型家用轿车来说，还是非常难得的。

侧面线条带有溜背风格，窗框周围使用全镀铬饰条。此外，别克威朗Pro使用双腰线设计，两条腰线在后门处交汇。尾部上扬造型明显，我最喜欢的就是硕大的黑色尾翼以及下方獠牙状的黑色套件。头灯和尾灯的展翼部分采用纤长的截面设计，不论点亮与否，都能营造均匀光幕的效果。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，根据我们对别克威朗Pro的试驾来看，车辆经过颠簸路面给人底盘很扎实，不轻浮的第一印象，而且不是靠着“软”来化解冲击，而刹车脚感很有“弹性”简单地说就是很好控制，回馈感足够。

另外，和某些同级德系车相比，别克威朗Pro的低速转向手感不是非常轻的那种类型，另外，方向盘感受不到太多路面振动，但手感、转向感并不模糊。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4688/1786/1472mm，轴距达到了2700mm，体验者身高为1.7米，将前排座椅调至最低，前排头部空间约一拳，扶手箱长度够长，能给前排乘客手肘不错的依托。后排头部空间四指，膝部空间为一拳三指，后排扶手宽度长度表现都很不错，上面还有杯架。地板凸起较高，脚摆在凸起物两侧比较舒服。

座椅使用黑色为主的座椅，使用两种不同的材质拼接而成，看起来质感很好，坐起来软硬适中，而且有些包裹性。细节上还加入了红色缝线进行点缀，后排中间还提供了头枕，这不仅为后排中间乘客提供了舒适性也带来了安全性。

内饰方面，展翼环抱式的设计风格让车内拥有不错的科技感，大量的横向线条极大地提升了整体的视觉宽度，GS的品牌LOGO哪哪都能看见，几乎遍布全车内饰，包括门板饰条、排挡杆、脚垫等位置，也彰显着它独特的身份。双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，两个屏幕支持媒体、电话及导航等信息联动显示，科技感十足。而10.25英寸的仪表盘不仅支持许多驾驶功能的设置，还可全屏显示地图信息，还能显示多媒体、电话信息等。

配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了型号为LJV的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为184Ps、最大功率为135kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡），官方0-100km/h加速为7.7秒，WLTC综合油耗为5.95L/100km。可以看出这台1.5T发动机的动力数据表现很强势，起步加速轻快有力，开起来很轻松，动力结合没有明显的迟滞感，油门响应比较灵敏，满足日常代步，这样的动力表现可以说是绰绰有余。

而CVT变速箱该有的平顺性毋庸置疑，起步和低速，液力变矩器锁止都很快，但深踩油门超车时，动力输出就没那么积极了，而且模拟换挡的过程有些缺乏节奏感，在“L”低速挡下，通过排挡头上的加减按键进行手动升降挡。