2025年2月24日清晨，广西钟山县燕塘镇的一条国道上，一场突如其来的碰撞让十多个家庭陷入深渊。一辆超载的面包车与避让车辆的货车猛烈相撞，6条鲜活的生命在瞬间消逝，3人重伤送医。
当天早上6点50分，一辆核载8人的面包车挤进10名村民，从钟山县某村口摇摇晃晃上路。7点02分，对向车道的货车司机为躲避越线车辆猛打方向，短短一分钟后，两车在323国道白沙井段的弯道处迎头相撞。撞击时速达78公里的瞬间，面包车被挤压成V型铁饼，货车的驾驶室也完全塌陷。
这场车祸与5天前藤县的事故惊人相似：同样发生在清晨弯道，同样是超载面包车与货车相撞，同样造成6死2伤的惨烈后果。藤县那辆载着除草工人的车，凌晨5点就摸黑上路，车上8人挤在狭窄空间里，最终被半挂车上滚落的建材活埋。
遇难者多为四五十岁的中年人，他们是家庭的顶梁柱。钟山车祸中，染血的儿童书包和毛绒玩具散落现场，暗示着有孩子永远等不到父母回家；藤县事故里，家属提到“天天叮嘱注意安全”，却挡不住命运的残酷。
两起事故中的面包车都超载25%以上。这不是简单的安全意识淡漠——在偏远农村，公共交通匮乏，村民为节省每天20元车费，宁愿冒险挤车。涉事运输公司3年12次超载未被严惩，暴露出监管的形同虚设。
323国道白沙井段和藤县G358线路段，都是出了名的“死亡弯道”。狭窄的双向单车道迫使大车压线行驶，缺乏反光镜和减速带的道路设计，让司机在弯道处如同盲开。当地村民形容这些路段“晚上大车开远光才敢过”。
凌晨4-7点恰是人体最困倦时段，但为避开白天车流，务工人员不得不选择这个时段出行。货车司机为赶时效连续驾驶，面包车司机为多赚几趟车费疲劳接单，双重疲劳叠加成致命风险。
当6条生命化作冷冰冰的统计数字，我们不能止于叹息。从完善农村公交网络到严查运输企业违规，从改造危险路段到建立务工人员错峰出行机制，需要的是系统性的破局。那些天不亮就为生活奔波的打工人，值得更安全的出行环境——这不该是奢望，而是底线。
