2025年1月，中国乘用车市场整体呈现出季节性走弱的趋势。这主要是由于春节假期的影响，消费者购车需求在节前集中释放。然而，与整体市场走势不同的是，燃油车市场却表现出了较强的势头。尤其是在下沉市场，春节前后是传统的购车高峰期，新购需求较大，燃油车占比显著偏高。
自主车企成为燃油车销量主力
在中国乘用车市场中，自主车企正逐渐成为了燃油车销量的主要推动力量。其中，吉利、奇瑞和长安等头部企业更是凭借出色的产品力和市场策略，牢牢占据行业领先地位。这些企业在技术研发、供应链管理以及品牌营销等方面积累了丰富经验，为燃油车市场的稳步发展奠定了坚实基础。
出口市场以燃油车为主
除了国内市场表现亮眼外，中国燃油车在国际市场上的表现同样可圈可点。根据2024年的出口数据显示，全年常规燃油车型出口总量达到了440万辆，同比增长26%。其中，仅12月单月出口就高达42万辆，同比增长31%，显示出强劲的增长态势。
相比之下，纯电动车型虽然也在海外市场取得了一定成绩，但增速相对较为平缓。2024年全年，中国纯电动车型出口总量为170万辆，同比增长仅为6%。这一数据表明，虽然说新能源汽车在全球范围内备受关注，但在现阶段，燃油车依然是中国车企拓展国际市场的重要抓手。
2025年1月，中国车市燃油车销量
榜单6-10名：长安CS75 PLUS、星瑞、博越L、瑞虎8和奥迪A6L。长安CS75 PLUS排名第6，月销量达23493辆，长安汽车打造的紧凑型SUV。长安CS75 PLUS是一款在动力、空间、智能化配置等方面表现均衡的SUV，适合注重实用性的家庭用户和年轻用户。
榜单1-5名：星越L、速腾、帕萨特、轩逸以及朗逸。吉利汽车打造的紧凑型SUV星越L上升到榜首位置，2025年1月销量达到29434辆。外观设计融合了时尚与实用，兼具现代美感与大气稳重的气质。以越级配置、高性价比和品牌技术背书，满足了传统燃油车用户的核心需求。
值得一提的是，星越L不仅在燃油车市场表现突出，在整个乘用车市场（包含新能源车在内）中同样展现了强大的竞争力。根据最新数据显示，星越L在2025年1月成为全国最受欢迎的车型，这一成就进一步证明了其卓越的产品力和广泛的市场认可度。
从长远来看，燃油车与新能源汽车并非零和博弈，而是可以共生共存、相互促进的关系。随着电池技术的突破、充电设施的普及以及消费者认知的转变，新能源汽车的市场份额无疑将继续扩大。但与此同时，燃油车也不会轻易退出历史舞台，特别是在一些特定领域与细分市场，燃油车仍将发挥不可替代的作用。因此，推动燃油车智能化升级，提高燃油效率，减少排放，将是未来一段时间内汽车产业发展的重要方向。
