其实从第一款车ONE开始，理想的调性一直都很清晰，一个把家用需求做到极致的品牌。目前理想的几款在售车型中，不管是40+万级的L9，更便宜一些的L8，还是30万级的超级爆款L7和25万级的爆款L6，理想整个L系列几乎每一款车在所属细分市场上都是绝对的现象级车型。
而在年前理想举办的一场公开活动中，李想本人也对外界宣布，理想汽车在2025年将推出4款车型，而在收集了这4款车的相关消息后我们发现，这4款车，几乎每一款都来头不小，几乎每一款，都能掀起狂风暴雨。
它们分别是：一款全新的i系列SUV、理想L5、MEGA的改款版，以及L系列的改款。显然，i系列和L5必然是重中之重，万众瞩目的战略级车型。
先来说说这个大家可能多少有点陌生的i系列。其实i系列车型并不难追溯，它的前身就是所谓的“M系列”。而M系列的首款车型，也是目前唯一一款车型大家应该也都知道了，就是MEGA。实际上MEGA市场表现不如预期是理想官方也正式承认的。早在2024年7月，已经有网友发现理想申请了一个叫做“理想i”的新商标。而最近理想的公开表态则让我们把i系列的脉络彻底捋清楚了。
i系列是理想的纯电车产品线，在最早理想的战略中，MEGA是纯电战略的第一款车，是个MPV，后面还会有定位和MEGA接近的高端中大型SUV，以及一款定位在30万以上的下位款型的SUV。这就是当初理想M系列规划的3款车。但后来MEGA的情况大家也都清楚了，理想官方也一度暂停了纯电产品线的推进。
现在的i系列其实就是理想纯电产品线的重新启动。根据目前信息，i系列初期共2款车型，分别是一款“SUV版MEGA”，以及一款定位在30-35万的SUV。但更多的具体信息目前暂时还没有。不过从网络上流传的一些偷拍照可以看出，两款i系列车型的设计风格都和MEGA有一定相似之处。我们倾向于认为，MEGA的外观设计风格，应该是接下来一段时间里，理想i系列的家族化设计了。
配置信息自然也不清楚，但按照理想一贯的作风，以及2024年底理想在智驾上的大突破来看，这个i系列的车，至少配置上一定不可能差，智驾也会有飞跃性的提升。不过我们现在最关心的是，i系列在续航上会有怎样的技术突破。
说完了纯电的i系列，接下来这台理想L5，看名字你就知道它啥定位了。这就是一台定位比L6低一级的车。L6定价在25万级，是中大型SUV。L5是中型SUV，定价必然低于25万级，比较有可能的是20万级。
作为理想L系的最小号和最便宜车型，L5的外观内饰肯定是继续沿用L系的家族化设计，几乎可以把它看作是一个“小号一点的L6”，L6的5座设计也大概率会延续到L5上（L5这个尺寸估计也不大好做6座）。而至于冰箱大沙发这些理想的拿手好戏，大概率是都会全部配齐的。座椅的舒适程度，内饰的豪华氛围，各种用料的高档，皮质的优秀，这些L系的传统优势项目，我们也很有希望在L5上看到。
L5如果定位在20万级，它未必是20万级尺寸最大的车，毕竟这个价位已经有一些品牌推出尺寸媲美L7甚至L8的中大型SUV了。但L5的配置水平和舒适性表现很可能是它在20万级的一张杀手锏。这车的另一张杀手锏，有相当概率是智驾。我们在前面聊到i系列的时候说到，理想在2024年底在智驾上有巨幅提升，这种提升必然会赋能旗下的所有新车型。因此L5没准能成为20万级智驾能力的一个新标杆。
除了两款全新车型，另外的基本都是升级款，但可以预见，升级款的重点应该也会放在智驾上。同时有一点值得注意的是，理想自己的超充站覆盖率将在2025年有大踏步发展，因此无论是纯电的i系列还是增程的L系列，其快充速度很可能会成为今年新款车型的主要升级点。
另外一方面是智驾了，理想目前看来要在2025年，在高阶智驾领域油门到底了。根据理想官方的消息，今年他们可以实现L3级别的智驾能力，高速+城市NOA+大模型+端到端这个目前顶尖的高阶智驾组合，今年理想也会通过OTA的方式推送。
换句话说，今年无论是理想的新车主还是老车主，都将是一个相当开心的一年，理想的很多先进技术和研发成果，都会在今年集中爆发。
