作为比亚迪王朝网今年最重磅的纯电新车，秦L（参数丨图片） EV这波官方“剧透”确实吊足胃口。
从工信部备案到路总亲自放料，这款定位介于秦PLUS EV和汉EV之间的战略车型，现在连底盘螺丝钉都被咱们扒干净了。
那么废话少说，这期内容，念寒就带各位车友把这款“准爆款”拆解个明明白白，看看到底几斤几两吧。
先看最震撼的尺寸玩法。别看秦L EV比DM-i版本短了11公分，轴距反而拉长3公分，这波“缩车身涨轴距”的操作堪称空间魔术。对比秦PLUS EV更是直接多出10.2公分轴距，后排二郎腿自由基本稳了。
不过念寒要吐槽的是，这4720mm的车长放在中型车里确实有点“偷鸡”，隔壁荣威D7 EV可是实打实4米89，这你受得了吗？
设计层面这次王朝网总算玩明白了！前脸这套“中国结”贯穿灯组配通风开口的设计，明显比秦PLUS EV的“大嘴”造型更显高级感。
特别是侧裙黑色饰条+隐藏式门把手的组合，风阻系数估计能压到0.22Cd以下。
然而最让人惊喜的是智驾配置，天神之眼C-高阶智驾三目版居然下放到15万级车型，高快领航+全场景泊车这套组合拳，直接把丰田bZ3的L2级辅助驾驶按在地上摩擦。
动力续航才是真香现场！110kW和160kW双电机布局，配上56.64kWh的刀片电池，直接干出545km的工信部续航。
对比秦PLUS EV顶配510km续航还涨价的操作，这次秦L EV简直是在做慈善。
念寒算过账，按每度电续航9.6km的转化率，这车日常通勤跑个500km绝对稳如老狗。
定价策略更是精准打击。参考秦L DM-i 9.98万的起售价，纯电版11万左右起步完全有可能。这价格直接杀入A级车腹地，却给着B级车的空间和配置。
隔壁极狐阿尔法S5现在估计在连夜改价目表，毕竟谁家16万的车敢说自己智驾比比亚迪强？
不过我也要来泼点冷水了。首先这46.08kWh的低配版续航才470km，实际开空调估计要打八折，北方老铁慎选。
其次160kW电机版本预计要上到15万区间，这个价位已经能摸到小鹏P5的尾巴。
最后是快充功率还没公布，要是还停留在80kW水平，那真是白瞎了刀片电池的潜力。
给各位准车主的选购建议：南方用户闭眼入545km版本，这续航扎实程度绝对对得起票价。
经常跑长途的建议等等快充数据，要是能上120kW就果断出手。
至于智驾控们，这可能是15万内能买到的最强辅助驾驶系统，光自动泊车就值回票价。
要是让念寒预测销量，月均破2万台应该轻轻松松，毕竟在比亚迪的体系里，带“L”后缀的车型从来都是爆款预定！
