Yoo友们，谁懂？
小Yoo这几天的选题，全是和《哪吒2》有关的内容。
编辑部现状belike：
早上看一眼《哪吒2》的票房，中午再看一眼《哪吒2》的票房，睡前最后看一眼《哪吒2》的票房。
以前，我们只想给他冲一个“百亿补贴”，现在，全球票房榜前五的位置，也不是不可以冲一冲了！
图源：微博
Oh~这该死的胜负欲~
没想到，哪吒闹海，闹的是海外的海。
图源：猫眼专业版
然而，几家欢喜几家愁。
一个哪吒火上了天，另一个哪吒也快上了天。
这另外一个哪吒，即——哪吒汽车。（狗头.jpg）
图源：哪吒汽车官网
泼天的富贵接不住？
正当大家鞭炮齐鸣、锣鼓喧天地为电影《哪吒2》庆祝时（顺便蹭蹭流量buff）——
哪吒汽车：想蹭又不敢蹭，只能悄悄地微蹭，40%硬蹭……
先是请车主们看《哪吒2》电影，后又借汽车媒体人之口，述说其与《哪吒1》亲密无间的合作过往。但是，显而易见，这些操作都是单方面的奔赴。
图源：微博@哪吒汽车
于是，网友们疑惑了：为什么哪吒汽车没有借助这么好的机会，和电影整一波联名营销呢？
但凡《哪吒2》官方出来盖个章，哪吒汽车就又成了“最贵周边”！这泼天的富贵接不住啊！
图源：小红书用户@张国龙、@低调的高效破壁人小王
哪吒汽车OS：你们以为我不想吗？（哐哐撞大墙.jpg）
在商业营销圈子里混的，都是千年的狐狸，谁看不出来《哪吒2》IP背后的商业价值啊？
所以，聪明的Yoo友们，一起来猜一猜：是为什么呢？
图源：小红书
是缺钱吗？
确实。
从2023年开始，“哪吒汽车卖不动了”的消息，就已经开始满天飞了。当年，哪吒汽车交付量同比下滑16%至12.75万辆，仅完成了年度交付目标量（25万辆）的51%！！！
图源：微博@头条新闻
自此，哪吒汽车，就跟坐过山车似的，起起落落落落落落落落落。然后，他就被其他新势力彻彻底底给落在了队伍后面。
2024年，哪吒汽车前9个月的累计销量为8.59万辆，同比下滑12.13%。到10月，其更是不再公布每个月的交付量了。
裁员、降薪、欠薪、拖欠供应商货款、交不出车来了……总结一下，哪吒汽车，是真没钱了。
图为哪吒汽车被供应商埃夫特起诉，要求支付合同价款4819.5万元并赔偿逾期损失
没钱给供应商，供应商不给零件，缺零件交不了车，车主不买哪吒汽车了。得，完美闭环了。
穷，是一种恶性循环……
所以，你说哪吒汽车现在没钱找《哪吒2》联名宣传也说得过去。
但是吧，凡事都有个但是。
别问！问就是爱过！
众所周知，《哪吒2》制作了5年。
小Yoo掐指一算，也就是从《哪吒1》上映没多久（2019 年 7 月上映），就开始制作了。
彼时，哪吒汽车还正处在如日中天的好时候。
2022年，其还凭借152073辆的销量，摘得了新势力的“销冠”。
图为：部分新势力2022年交付情况
图源：每日经济新闻
这个成绩，其实是比当时的蔚小理（蔚来、小鹏、理想）还要卖得好的。
销量抢眼，投资人看好，巅峰期估值超400亿，当时的哪吒完全不差钱。
而且，咱前面也说了，哪吒汽车和《哪吒1》在2019年时就合作过，而且合作效果也很好。
一个是急需打开品牌知名度的新势力车企，一个是急需找到品牌赞助宣传推广的动画电影。
两个急需凑到了一起，二者一拍即合，又是在哪吒汽车车身上印字，让其充当电影宣传的移动广告牌，又是营销哪吒汽车是哪吒电影“最贵周边”，狠狠赚足了曝光和流量，可谓双赢。
所以，如果是前两年不差钱的哪吒汽车投资了《哪吒2》电影，就算后面没钱撤资了，只要这份甜蜜蜜的合作关系还在保持，不怕饺子导演在采访时不说一句：
“这是哪吒的老铁，在最困难的时候拉了我们一把，现在他也遇着难了，希望大家也看看他。”
这不得让大家给哪吒汽车也多一点关心多一点爱，东西要是确实不错的话，还能多一点销量。说不准就起死回生了！
而且就算饺子导演不说这话，就按大家这个扒底裤的架势，只要支持了，也迟早被扒出他的好。
图源：小红书评论区
然而，现在被扒出来的，不是哪吒汽车对电影团队的支持，而是双方曾因商标纠纷对簿公堂。
观众姥爷的好恶，从某种程度上决定了他的生死。
或许，这件事也成了压垮其口碑的最后一根稻草。
在《哪吒1》合作结束后，即2021年到2022年期间，哪吒汽车背后的合众新能源汽车有限公司，先后注册了“哪吒大魔童”、“哪吒小魔童”、“魔小童”等相关商标。
哪吒电影出品方光线传媒：不儿？？？？？？老铁，你干嘛啊？？？？？？
并且合众还向商标局请求——
宣告光线传媒在2019年注册的“魔童哪吒”商标无效。
原因是：哪吒汽车认为，其已经把“哪吒”这个品牌IP打出知名度了！而且在双方合作的过程中，光线传媒对其商业布局非常清楚。
所以，哪吒汽车认为，光线传媒在明知其在2018年注册了“哪吒”商标后，还注册“魔童哪吒”商标（在汽车类目和玩具类目方面），这就属于光线的恶意抢注。
其实从商标法上来看，哪吒汽车在该商标上的诉求也属于正常。谁叫他先站住了“哪吒”在汽车类目上的商标。但，这就为双方分道扬镳埋下伏笔。
图源：《哪吒1》海报
结果就是，光线传媒的“魔童哪吒”商标在汽车类目上无效。
但因“魔童哪吒”是其电影角色名，具有独立创作性，所以在玩具类目上，维持光线影业的商标权。
此外，合众申请的“哪吒大魔童”、“哪吒小魔童”、“魔小童”等商标，全部被判定为无效。
就说说当年头花都扯成这样了，《哪吒2》现在也不可能为哪吒汽车站台了。
现在，《哪吒2》的汽车合作伙伴是——坦克汽车。
为什么后来者居上？因为，前者实在是……
曾经沧海难为水，现在同吒不同命，冰火两重天。
产品力拖了后腿啊！
当然，哪吒汽车的蜜汁操作还不止这抢商标一件事情。
投资人炮轰产品从头烂到尾，全网征集改名后又不改了，哪吒汽车证明了——
世界真的是一个巨大的草台班子。
图源：微博@哪吒-张勇
哦，对了，这位投资人就是大名鼎鼎的“红衣教主”、360创始人周鸿祎。
在周鸿祎参观哪吒汽车工厂时，发现当时的CEO张勇是一问三不知，当场就气得快心梗了。
图源：B站up主@交个朋友8搬运的周鸿祎参观哪吒工厂视频
反观同时段，雷军在接受小米汽车工厂采访时，那叫一个对答如流，侃侃而谈。
什么参数？什么作用？什么规划？拿捏！
果然，“友商是XXX”这句话，虽然会迟到，但不会缺席。没有对比没有伤害。
图源：B站up主@小雷同学搬运的雷军介绍小米汽车工厂的视频
这似乎又突然解释得通——
为什么哪吒汽车的官方微博底下是大型维权现场？
为什么哪吒最近一次的热搜是客服爆粗口骂用户？
图源：微博@黑猫投诉
小Yoo再小声BB一句，那位哪吒汽车的前CEO张勇，当年凭借近3100万的总薪酬，让无数年轻人破防。
虽然这个总薪酬在新势力领导层内不算高，但是，在当时哪吒全员降薪，前线吃紧的情况下，就很难评。
图为：哪吒前CEO因直播坐姿问题和网友开撕
图源：微博@哪吒-张勇
当然，说回来产品，哪吒汽车这两年也没有推出什么抗打的产品。
本身2022年坐上销冠，就靠的是10万出头的性价比。
结果，谁知道隔壁迪子先来“油电同价”，再出“电比油低”。
不到10个W的比亚迪秦 PLUS DM-i，是真的给了哪吒汽车系列当头一棒。
不如蔚来换电优势，不如理想“家用车”差异化，不如小鹏智驾系统成熟。
在口碑上，也是一地鸡毛。
图为：哪吒汽车官博评论区
话说到最后，哪吒汽车，能不能车如其名，涅槃重生呢？咱们暂时还不知道。
刚传出马上又要拉到40亿融资的哪吒汽车，这把能不能成呢？咱们也不知道。
不过嘛，anyway~谁是用心做产品？谁又是用心做营销的？这个，我们都知道！
同吒不同命的背后，最关键的，还是对产品的打磨，对用户的态度。
是香的？还是臭的？大家闻得出来！也吃得出来！
参考资料：
- 国际金融报《拟融资超40亿！哪吒汽车也要“逆天改命”？》
