最近后台有不少朋友私信我，说手里握着15万的预算，满心期待能拿下一辆中型SUV ，但面对市场上琳琅满目的车型，实在是挑花了眼，不知道该怎么选。其实，这也是很多车友共同的困扰。15万的预算，说多不多，说少不少，想要在这个价位区间选到一款空间大、配置丰富、驾乘舒适还省油的中型SUV，确实需要好好做一番功课。别着急，今天我就来给大家详细测评两款符合这些要求的车型，希望能帮大家在购车路上少走弯路。
宋L DM，经销商报价：12.58-17.58万
前脸部分，新车采用了倒梯形进气格栅，内部带有点阵样式的银色饰条，搭配与中央镀铬装饰条一体化的上扬式大灯 ，在点亮的瞬间，辨识度极高。镀铬装饰条不仅起到了连接大灯的作用，还在视觉上拓宽了车头的宽度，让整车看起来更加稳重大气。而引擎盖上两根笔挺的线条，则勾勒出紧绷的肌肉感。
车身侧面，流畅的溜背线条从车顶一直延伸至车尾，营造出强烈的运动感。B/C柱为黑色涂装，车窗上方到D柱带有银色装饰。隐藏式门把手和隐私玻璃后窗增加了车辆的时尚感。提供18英寸和19英寸两种规格及四种造型的轮辋选择。车尾部分，车顶配有两段式扰流板，尾灯采用贯穿式灯带，灯腔内部为“中国结”样式设计，中间配有可发光“BYD”标识，后包围采用黑色与银色涂装。
尺寸方面，长宽高分别为：780/1898/1670mm，轴距为2782mm，定位为中型SUV。车内全系采用金沙陶内饰色，配备比亚迪王朝网家族样式的四辐式方向盘，全液晶仪表采用嵌入式设计，中控屏则为悬浮样式，尺寸为15.6英寸（低配车型为12.8英寸），车机搭载了 DiLink 100 智能座舱高阶版和6纳米制程芯片，3D 控车、手势操作、全场景智能语音等功能一应俱全。
配置方面，搭载有3D景深氛围灯、方向盘加热、外后视镜锁车自动折叠、副驾座椅电动调节、主/副驾座椅通风和加热、26英寸W-HUD抬头显示、电子换挡、智能上下电、车载ETC、双区恒温空调、DMS驾驶员监测、DiPilot智能驾驶辅助、12 扬声器HiFi级定制丹拿音响、前排50W手机无线充电、PM2.5净化、DiPilot智能驾驶辅助系统、自动泊车和车道领航等功能。
动力方面，它搭载了第五代 DM 混动技术，这套技术由骁云 - 插混专用 1.5L 发动机和 EHS 电混系统构成。发动机最大功率为 74 千瓦，最大扭矩 126N・m，电机功率160kW，峰值扭矩260N·m，系统最大总功率达 234kW ，总扭矩 386N・m，0—100km/h 加速最快为 7.7s。分别匹配12.9kWh、18.32kWh和26.59kWh的磷酸铁锂刀片电池组，WLTC纯电续航里程分别为60km、91km和128km。
当然，人无完人，车无完车，宋 L DM相比一些纯电动车，它的纯电续航里程在 CLTC 工况下最高为 160 公里，不算特别突出 ，对于那些需要长距离纯电行驶的用户来说，可能无法完全满足需求。
在车机系统方面，虽然大部分情况下运行流畅，但在进行一些复杂操作，比如同时打开多个应用程序并频繁切换时，偶尔还是会出现轻微卡顿现象 ，这可能会在一定程度上影响用户的使用体验。
此外，溜背造型虽然让车辆外观更加时尚动感，但对于部分消费者来说，可能会觉得它对后排头部空间有一定影响。尤其是身材较高的乘客坐在后排，可能会感觉头部空间不如传统SUV车型那么充裕 ，不过好在这种影响并不是特别明显，大多数用户还是能够接受的。
瑞虎8 PRO，经销商报价：10.69-15.19万
外观方面，瑞虎 8 PRO 采用了奇瑞家族式的设计语言，前脸 备大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了点阵式镀铬装饰。格栅上方的镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连，不仅拉伸了整车的横向视觉宽度，还让前脸看起来更加精致。大灯组采用了 LED 光源，并且配备了自动大灯、自适应远近光等功能，照明效果出色。下方的进气口采用了三段式设计，两侧的导流槽加入了 LED 日间行车灯，提升了车辆的辨识度。
车身侧面线条简洁流畅，车窗线经过熏黑处理，搭配车顶的行李架，营造出一种悬浮式车顶的效果，使整车看起来更加时尚轻盈。侧裙加入了镀铬饰条进行装饰，搭配上多幅式的轮毂造型和宽厚的轮胎，增添了一份精致感。车尾部分，采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯内部的灯带在点亮后呈现出独特的造型，辨识度极高。下包围配备了双边共四出的排气布局，搭配黑色的护板，营造出运动氛围。
在空间方面，它的车身尺寸为 4745mm×1860mm×1745mm，轴距达到了2710mm ，车内提供了5座和7座两种布局可供选择，满足了不同消费者的需求。对于5座版本来说，后排座椅支持全部放倒，放倒后行李箱容积可从889L扩展至 1930L ，形成一个几乎全平的空间。7 座版本则更加注重实用性，在满员的情况下，也能保证每位乘客都有较为舒适的乘坐空间。第三排座椅虽然在腿部空间上略显局促，但对于短途出行来说，完全可以满足需求。而且，第三排座椅也支持放倒，当不需要使用时，可以将其放倒，增加后备箱的储物空间。
内饰方面，车内采用了大量的软性材质包裹和精致的缝线工艺，触感柔软，质感十足。中控台采用了环抱式设计，偏向驾驶员一侧，操作起来更加方便。配备由全液晶仪表盘和中控触控显示屏组成的24.6 英寸的寰宇星云沉浸环绕屏，科技感十足。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，支持语音控制、手机互联、在线导航等多种功能。再加上平底的三辐式多功能方向盘和电子挡杆、营造了很好的驾驶氛围。贯穿式的空调出风口，造型美观，提升了质感。
配置方面，搭载有手机 App 远程控制、电动尾门、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、AEB 自动紧急制动系统、SLA 限速标识监测及主动提醒、IHC 智能远近光切换、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、外后视镜电动折叠、360度影像、智能驾驶辅助、SONY豪华10扬声器环绕音响、前排座椅加热/通风/按摩、手机无线充电、空调离子发生器等实用配置。
在动力方面，瑞虎8 PRO 提供了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机供消费者选择。其中1.6T 发动机最大功率为145kW（197 马力），最大扭矩为 290N・m ，传动系统匹配 7 挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为187kW（254 马力），最大扭矩为 390N・m ，传动系统匹配 7 挡湿式双离合变速箱或8挡自动变速箱。此外，2.0T 车型还配备了四轮驱动系统，进一步提升了车辆的通过性和操控性。在油耗方面，1.6T 车型的 WLTC 工况综合油耗为 7.39L/100km ，2.0T 两驱车型的 WLTC 工况综合油耗为 7.49L/100km ，2.0T 四驱车型的 WLTC 工况综合油耗为 7.89L/100km。底盘则为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。调教更偏向家用。
缺点：车机系统稳定性有待提高：部分用户反馈，车机系统偶尔会出现卡顿、死机等情况，虽然配备了高通骁龙 8155 智能芯片，但在同时运行多个程序或长时间使用后，仍可能出现响应速度变慢的问题。此外，语音助手的智能程度还有待提升，有时无法准确理解驾驶者的指令，影响了用户的使用体验。
内饰细节做工有待加强：尽管内饰整体采用了大量软质材料和高档饰板，营造出了不错的质感，但在一些细节方面，如内饰部件的拼接缝隙、按键的手感等，与一些豪华品牌或同价位的合资车型相比，还有一定的提升空间。
隔音效果一般：在低速行驶时，车内的隔音效果尚可，但当车速超过100km/h 后，风噪和路噪会明显传入车内，尤其是后排轮拱位置，会传来较大的路噪声，影响了车内的静谧性，对驾乘舒适性产生了一定的影响。
变速箱低速顿挫：全系采用的七速湿式双离合变速箱，虽然在耐用性和平顺性上有一定提升，但在低速行驶时，尤其是在二挡切换为一挡时，仍存在顿挫感，换挡动作比较明显，这在一定程度上影响了驾驶的平顺性。
