近日有网友发帖称，凌晨两点，成都天府机场的监控画面让人看了心里一紧。一个拉着行李箱的大学生，被五六个“黑车黄牛”给围住了！500元车费的揪心画面！
这事一上热搜，相关部门迅速行动，3小时就成立联合执法大队，连夜封停12个违规接客点！
暗访发现的这些宰客三大套路：️其一，真出租车等“肥单”夜间加价起步200。其二，假志愿者穿反光背心抢行李，声称"地铁停运"骗人上车。其三，网约车司机接单后临时加码："要么给100元辛苦费，要么取消订单"。
这次出了不少整治措施，凌晨开通公交专线、电子屏显示打车人数、违规司机列入终身黑名单！但和深圳、杭州比，还有提升空间！而且参考上海虹桥整治经验，便利的夜班公交是打击黑车的有力武器。
- 此帖一发，迅速引发网友关注和热议。
我们来看看网友们的“现身说法”：
06年在南京上大学时候遇到过，20块钱的路程要我150，不想走非让我走，呛了两句喊来一帮人要打我，最后认怂了跟着走了，给了200。路上默默给学校哥们发短信，喊来二三十个东北兄弟学校门口等着，差点没给车掀了，学校保安出来才把司机救出来，顺便把200帮我要回来。
前些天晚上12点我从厦门高崎国际机场打的去漳州港，硬花了180元。网约车100元左右，我嫌懒的等。出租车是打表的，但是在一上车，手机就没信号，自己导航根本就导不了，遇见岔路时司机就问我往哪走，结果走错了多花几十元。若我对地形不熟悉，都有可能开到汕头去了。我问他为啥不开导航，他说打表的都是这样的，往哪走乘客说了算。总算领教了。1，今后一般不再出行选出租车，除非没有网约车万不得已。2，路程远点要分段乘，避免被多收费。3，这年头经济不是很景气，各行业坑蒙拐骗诈又有抬头之势，似乎又回到了90年代2000年代，以后出行要多加小心了。
十年前在珠海火车站，就感受到了珠海的管理非常棒！晚上十一二点到达，没有黑车，正规出租车非常有秩序，一个个排队上课，绝不挑客。
早就该清理了，每次在大厅出来就遇见车串串，宾馆串串到处拉客，太影响城市形象了。
2023年送儿子到成都上大学，从成都东站坐出租车到电科大，被司机有意绕高速，就为了多收几十元钱，浪费我们的时间。
支持成都政府的做法！7年前去成都，上了从双流机场到市区酒店的出租车，因为是晚上12点多，也被出租车司机要求加价几十元，我和同事两人觉得不贵，就给他加了，但心里还是不舒服，觉得成都出租车司机这么这样，我在长三角和珠三角打出租车，从来没有遇到这种被要求加价的事！
下了飞机，如果你不认识路，再近的路程网上订网约车或打出租车，基本上不加价是不行的，成都出租车和网约车乱象该好好整顿一下了，严重影响西部中心城市的形象了。
人性是恶和自私的，一旦失去监督和约束立马窜出来吃人。所以，在法律的框架下坚决打击任何违法犯罪行为，曝光所有违背道德良俗的不耻行为。
- 值得注意的是，成都市交通运输局2月22日凌晨通报，正在重点整治。
通报称，针对网络反映天府国际机场网约车、出租车加价、拒载以及不法人员喊客拉客等情况，成都市交通运输局高度重视，已成立由成都市交通运输局牵头的联合工作组开展调查核实，一经查实，将依法依规严肃处理，及时回应各方关切。
成都市交通运输局表示，将继续加大对天府国际机场及周边区域的综合整治力度，保障旅客出行便利。欢迎广大市民朋友监督，如发现违法违规线索，请拨打12328（交通运输服务监督热线）举报。
这起事件的发生，显然不是“一日之功”。让人不禁要追问，那些盘踞多年的黄牛团伙，是否与某些管理人员形成利益同盟。正如网友所言："打击表面现象容易，铲除保护伞才是治本之策。"
城市形象好不好，细节很重要，机场的“最后一公里”更是关键。上海虹桥三年前整治黑车的经验就很有用，夜班公交便利了，黑车自然没了生存空间。成都在整治时，确实得好好查查“保护伞”，那些长期在机场搞事的团伙，或有人撑腰。
总之，在法治社会里，“宰客经济”没资格肆意横行，政府这次的有力整治值得称赞。当前，成都正努力成为国际消费中心城市，这场发生在凌晨两点的"战役"，关乎这座城市的形象，更检验着法治社会的成色。希望大家也及时擦亮眼睛，面对黄牛的恶劣行为，要敢于举报，维护自己的合法权益。
对此，你怎么看呢？
