斥资八十亿美元要与中国合作，越共总书记苏林亲自拍板，两条铁路线横穿首都直通中国，不断给中国“找事”的越南，这次终于想通了？
据法新社报道：当地时间周三，越南政府正式批准了一项中越合作的铁路修建计划。据悉，这条铁路将耗资80亿美元。并且按照越南方面的计划，如果一切顺利，相关产业最快在2030年便可以投入使用。
从路线规划上看，这条铁路的起始点为越南北部港口重镇海防，390千米的路线穿越首都河内、跨过中越边界，穿过云南全境，以缅北经济中心老街市为终点。
说起来，中越两国虽然政体相同，但因为领海、领土争端的存在，在外交上的关系一直很微妙，这次为何一反常态，相当痛快地接洽了与中国的合作？这里面原因很多，让我们逐条分析。
首先，中越两国在交通运输，尤其是铁路互通方面的合作，可谓历史悠久。早在2004年，越南时任总理潘文凯就向中国提出了“共建经济走廊”的邀请。对于这种互通互利，促进共赢的请求，中国欣然答应。
过去二十年间，越南又响应了中国主导的“一带一路”战略，从中收获了颇多实惠。在实打实的经济利益面前，越南方面搁置争议，积极与中国合作，再正常不过了。毕竟没有人会和真金白银过不去。
其次，中越贸易的蓬勃发展，扩大了两国之间铁路互通的需要。根据数据统计，刚刚过去的2024年里，中越贸易总额突破两千亿美元,中国连续数年成为越南最大的贸易伙伴。
这笔钱，对越南来说什么概念呢？做个简单对比，按照今年刚刚公布的数据，越南全国去年全年的GDP。也不过4700亿美元。
中越贸易的向好向快发展固然是好事，但也让越南的交通运输能力面临考验。从中越铁路的最新规划来看，它将富士康、三星等国际品牌在越南的代工厂通通连接起来，极大降低了越南对外贸易的运输压力。
对于经济发展。越南也有自己的愿景，为了更好地连接全球市场，这一次与中国的合作，他们非常痛快。
再次，特朗普的重新上台引发了世界经济秩序的动荡，这让政府感到忧虑。自今年一月份上台以来，特朗普就一直在贸易领域做文章。又是对全球进口美国的钢材制品加征关税，又是呼吁“制造业回流美国”。
特朗普的一系列举动抬升了全球工业制造成本，势必会在未来冲击越南经济。在这个关头，越南方面选择趋利避害，主动拥抱中国，倒也合情合理。
最后，根据外国媒体的披露，中国在越南的合作中有所让利，并提供资金、技术知识。想来，这也是越共总书记苏林很快拍板同意的重要原因之一。
此外，马来西亚总理刚刚表示要与中国“深化人工智能领域合作”，文莱与中国续签了“一带一路”合作条约，泰国也在紧密配合我们清剿电诈……新年以来东盟各国争先恐后拥抱中国，越南有了危机感，这让本次合作格外顺利。
中国的外交原则，一项是互利共赢。中越合作建铁路，让越南获益良多的同时，对中国经济的提振也不小。
一方面，中国是越南最大的贸易伙伴不假，越南在中国的贸易伙伴里，也算排得上号了。规划中的中越铁路如果真的能建成通车，那对中国来讲也是一件增加外贸机遇的好事，
另一方面，由于中国掌握最为先进的铁路建设技术，所以中越此次合作工程的建设阶段，很可能由中国主导和负责。如果是这样，那国内企业参与建设和维护，可以说板上钉钉，国内企业也能从中越合作中分一杯羹，这自然是极好的。
不过，需要强调的是，虽然两国的贸易往来愈发频繁，又在日前正式敲定了最新的合作计划，但双方微妙的外交关系并没有因此发生改变，越南对我国南海的觊觎也从来不曾停止，更别说在工业领域，越南取代我们，成为世界制造业中心的野心一直都存在着。
结合两国的过往历史，对于越南这个国家，真诚合作的同时，我们也同样，一刻也不能放松警惕。
