既得“陇”，复望“蜀”。在率先推出的坦克400 Hi4-T荣登2024年国内中大型插混SUV年度销冠王座后，燃油版车型的到来自然也是顺理成章之事。
日前，坦克400汽柴油版正式上市。新车此次提供了2.0T汽油版和2.4T柴油版两种动力模式可选，其售价分别为24.98万元和26.48万元。此外，厂方还为消费者带来了多重购车礼遇。
与先期上市的Hi4-T版本相比，最新推出的汽柴油版新车在外观、内饰等方面基本延续了前者的出色设计。当然，它们的加入无疑将为消费者带来更丰富的动力选择与全场景越野之多元化用车体验。接下来，圈哥就在第一时间带大家去感受一番——
硬朗机甲风，空间够宽适
先看颜值，坦克400绝对可算是中国品牌SUV车型中设计够“硬”、且具备较高原创性与识别度的一位“机甲战士”。粗犷的双横幅式中网、悬浮式刚劲线条前杠与极为醒目的“仿瞳”前灯都散发着十足的“野生”力量，车后的外挂备胎和“能量翼”尾灯亦与之一脉相承。
再看车身尺寸，坦克400汽柴油版4985/1960mm的长宽和2850mm轴距均与Hi4-T版本一致，车身高度则从后者的1900mm微增至1905mm。作为一款主打硬派路线的中大型SUV，坦克400的车内空间足够宽适，足以为用户带来“外刚内柔”的惬意出行感受。
科技感、智能化、舒适性兼具
进入车内可以看到，坦克400汽柴油版也延续了之前的整体设计。其中，由12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜所组成的四屏空间极具科技感。此外，新车同样搭载了Coffee OS专属可迭代升级座舱平台，智能化水准足够出色。
在舒适性方面，坦克400汽柴油版的座椅亦采用了Nappa真皮，并具备通风、加热与按摩功能。此外，新车还拥有前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏板、侧开式电吸尾门和自动三温区空调等足够丰富的配置/功能。
汽/柴油可选，双动力赋能
毫无疑问，全新动力模式堪称此次坦克400汽柴油版上市的最大亮点。其中，汽油版车型搭载长城自研新一代2.0T发动机，最大功率为180kW、最大扭矩达380N·m，并匹配9HAT变速箱。据悉，其“零百”加速时间可达9.7s，WLTC综合工况油耗为9.85L/100km。
与此同时，坦克400亦成为了该品牌国内首款柴油动力车型。在性能方面，该车搭载的全新一代2.4T柴油发动机最大功率为137kW、峰值扭矩可达480N·m，并匹配汽油版车型同款9HAT变速箱。此外，柴油版还在整车、发动机和ANC主动降噪这三个层面进行了优化。
全场景越野，全地形安全
作为硬派越野车型，坦克400汽柴油版仍采用非承载式车身，其接近角和离去角分别为33°、31°，最小离地间隙为235mm，涉水深度则可达800mm。与此前上市的Hi4-T版本相比，新车的离去角和最小离地间隙均稍有提升。当然，电池包和充电口亦已取消。
在安全性方面，坦克400全系车型均具备超硬核的车身刚度。厂方表示，该车高强度钢应用比例达76.6%，可承受100kN压力，能轻松挑战“10吨重物压顶”；同时，其车身扭转刚度达30067N·m/°，抗弯曲刚度则达到了6322N/mm，越野能力、安全性均值得信赖。
《车壹圈》观点：整体来看，“都市机能”美学设计、城野穿梭全能表现、智能舒享休旅空间和全地形安全守护性能一直是坦克400的核心卖点。自上市以来，该车就凭借上述产品力优势迅速收获了消费者的认可，更已荣登2024年国内中大型插混SUV年度销冠王座。
乘联会数据显示：新能源车在国内的零售销量渗透率已连续五个月呈下跌走势，也彰显燃油车无疑还有着巨大的市场空间。对此，长城汽车和坦克品牌自然都看在眼里。更不必说，燃油SUV在户外、越野等使用场景下天生就能为用户带来更多没有“焦虑”的安全感。
如此看来，厂方为坦克400汽柴油版新车所选择的上市时机可谓恰到好处。
