接入Deepseek的车与没接入的有什么区别？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

1、目前哪些品牌接入了Deepseek？

答：应该问哪些品牌没有接入Deepseek。目前市面上只要有智能车机的品牌，基本都宣布准备接入Deepseek。已经官宣的像是吉利、极氪、比亚迪、长城、岚图、零跑、智己、宝骏、极狐等等。后续应该还会有很多车企官宣接入。

2、为什么车企都愿意接入Deepseek？

答：一方面是因为Deepseek开源，他不像有些技术，你用他家的，就等于把灵魂交给对方了。各家车企拿到Deepseek的开源代码，可以根据自身需求对智能座舱、智能驾驶等等进行深度定制，在开源基础上进行研发和创新，技术就等于是自主可控。

另一方面，成本可控。理论上，Deepseek推理成本仅为GPT-4 Turbo 的 1/70，训练成本只有 OpenAI 同类模型的 1/10，API调用的价格也比市面上其他家便宜很多。说白了，自己弄套大模型还不如直接接入Deepseek来的划算。所以，各家车企很快就决定接入了。

3、接入前与接入后能有多大区别？

答：最明显的感觉就是车机变聪明了，用专业的话说，就是自然语言的理解更精准了。其实大家最近用过Deepseek手机版就知道，你原来用百度搜索，和你现在用Deepseek搜索，你说差别有多大。那么放在车机里，还会加入车辆功能的调用。比如以前你通过语音调节空调，播放音乐，设置导航，你必须按照厂家预设的指令说出来。比如空调23度，风速3档，导航到xx地方，稍微先进一点的车机，可以说我有点冷，我有点饿。只要预先设置过类似指令，他也能识别。但是现在你只要说，我感觉有点闷，帮我找找附近人气最旺的餐厅，这附近哪里能补胎，今天情人节，我给媳妇买个什么好？类似跟真人对话一样，车机也会给出你要的答案，甚至帮你预设好空调温度，风速，规划好导航路线。至于你让他写个工作总结，做张海报图等等，理论上手机deepseek能做的他都能做，如果需要结合车内的功能，他也会给你直接设置好。

4、Deepseek在车机里是单独一个app吗

答：不是的，车企接入Deepseek就等于是融入到了自己的系统里，直接唤醒车机语音，跟车机对话就可以使用。今后Deepseek大模型升级，理论上接入Deepseek的车机也会跟着升级。你唤醒语音就能用。

5、老车型能够使用Deepseek 吗？

答：要看多老的车型，目前宣布接入Deepseek的车型，都会通过OTA升级告知车主接入的版本，如果你最近收到升级通知，可以看一眼升级的详情页面就知道了。如果老车型硬件性能较低，也可能会接入轻量级版本，或者通过优化算法降低算力需求，但只能使用基础语音交互。

6、接入Deepseek 的车机会越用越聪明吗？

答：理论上是这样的。因为各家车企如果各自建一个大模型，那等于是卖了多少辆车，就只有多少个用户在帮助训练大模型，但是你想想，也没多少车主真的天天在车上与车机互动提问。但接入Deepseek之后，每天手机、电脑、车机都有无数人在使用，等于是在一同训练大模型。训练后的Deepseek大模型同步更新到接入的车机里，当然会是越来越聪明。

7、Deepseek接入后只对智能语音有提升吗？

答：肯定不止智能语音啊，Deepseek的AI能力还可以与智能驾驶系统深度融合。但是这个融合过程需要一点时间，不像车机那样，接入之后，你一用就能马上感知到。今后AI与智驾的融合，肯定会让一台车变的更聪明，但具体能聪明到什么程度，目前还不得而知。目前能知道的，比如有效提升对周围环境的感知精度，能对复杂场景做到更准确的识别。说白了，各家其实原本做的智驾系统就有AI算法这块，接入Deepseek等于是加速了这个算法的迭代进度。

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