凭借着坚实耐用的品质以及相对优异的机械素质，使得三菱一度被誉为是除“日系三剑客”以外，最被人看好的日系汽车品牌。只不过，由于三菱自身在汽车领域的研发比重日益降低，使其旗下车型的技术水平不仅无法适应时代，更是直接选择退出了我国合资汽车市场。当然啦，退出我国合资汽车市场，并不意味着三菱就此放弃了汽车行业。这不，将重心放到了部分东亚以及东南亚地区市场的三菱，还推出了一款可视为是劲炫（参数丨图片）“替代者”的全新紧凑型SUV。而这款车，便是全新三菱Xforce！那么，三菱Xforce的整体表现如何？下面，就让我们借由一组该车在海外地区市场的实拍照中，一起来探寻一番吧。
首先从外观上看，三菱Xforce的整体造型设计基本遵循了概念车XFC。这让其前脸除了配有大量粗壮的线条排布以外，还配备了不规则样式的硕大头灯以及梯形熏黑进气格栅，从而让其前脸在拥有了硬派SUV的气质的同时，又能彰显年轻与个性成分。
车身侧面部分，轮廓鲜明有力的蜿蜒腰线，加之粗壮的侧裙以及悬浮式车顶结构，也同样能持续加深其外观整体的个性属性以及时尚美感。
而在新车的尾部，棱角分明的倒T型尾灯，搭配上窄下宽的整体构造以及自带“獠牙”视觉效果的粗壮后包围，则都能呼应上前脸的个性硬派气息。
目光移至车内，三菱Xforce作为一款相对入门级别的燃油紧凑型SUV，虽然它的内饰用料方面并不算是特别高级，但织布软性材质，加之大尺寸智联屏布局以及规整的中控物理按键排布，倒也是比较符合当下的时代审美趋势。
空间方面，三菱Xforce虽说有着紧凑型SUV定位，但其长宽高分别只有4390/1810/1660mm；在现阶段的同类型产品市场中，这样的尺寸编排确实有些“不够看”。不过，其2650mm的轴距，倒也算是能让其保持相当够用的家用空间表现。
动力部分，三菱Xforce将搭载最大功率77kW，最大扭矩141牛·米的1.5L自然吸气发动机，并匹配CVT变速箱。此外，该车还将配备包含Normal（标准）、Wet（湿地）、 Gravel（砾石）和Mud（泥地）四种驾驶模式选择。
最后要说的是，虽然目前尚未有三菱回归我国合资汽车市场的消息传出，但也不排除其未来回归的可能。那么，如果三菱携手Xforce回归到我国合资汽车市场的话，这款劲炫“替代者”，会让你感兴趣吗？
