时间过得真快，现在已经距离iCar V23上市有两个多月的时间了。对于iCar V23这款车呢，作为iCar的第二款车，理论上是只能成功不能失败的。但是，iCar V23并没有有一个好的开端，尤其是发布会的冗长啰嗦，直接导致了iCar V23的口碑出现的崩塌。
当然了，黑红也是红，这也使得iCar V23收获了一定的热度，另外呢，厂家方面也积极给出了补救措施。其实，我觉得iCar V23这款车应该并不会受到舆论太多的影响，因为这就是一款喜欢的人说啥都要买，不喜欢的人打死不买的车型。
而现在呢，iCar V23基本上两个月的销量都有了，在上市首月呢，这款车卖了3323辆。对于这样一款刚上市的新车，这个销量并不算优秀，而在旺季，1月份，这款车卖了6397辆，这个成绩呢，其实也不算特别好。不过呢，考虑到了iCar V23本来就是一款较为小众的车型，所以这样的成绩似乎是可以拿到及格分的。
而回到这款车的产品力上面，iCar V23最大的特点，我觉得就是外观设计了，在外观设计上面，在大家都在玩简约感和未来感的当下，iCar V23的复古感确实要让人眼前一亮。虽然这是一款纯电动车，但是该说不说，就算是燃油车搞成这样的设计，也毫无违和感。
内饰上面的话，这款车的设计也比较有设计感，尤其是在15.4英寸的中控大屏下面加入的空调出风口以及物理按键的设计是比较个性的。此外呢，这款车标配有高通骁龙8155芯片，遗憾的是L2级的智能驾驶辅助系统并不是标配，只有中高配车型才有。
动力上面的话，iCar V23这款车配有单双电机版本，其中，入门版车型的续航有301公里，高配车型有501公里。如果说只是城市代步的话，入门版的续航是可以支撑的，当然了，如果有续航焦虑，去选择高配车型的话，那要花13、4万了，这时候性价比似乎就不是很高了。
总的来说，iCar V23这款车其实担当不了销量重任的，不过这不妨碍这是一款个性独特的车。不知道iCar V23之后，iCar还会带来怎么样的产品？拭目以待一下吧！
