今天是太原地铁1号线正式开通运营的日子，上午11点，我在外面办完事后，想着也去体验一下这新地铁，于是来到火车站。
起初，我以为站前广场内也有入口，就先走地下通道进入广场，在广场上找寻一圈后，按照图标指示，明白原来地铁口是在地下通道口外，离公交站不远。
恰逢正好有一群旅客从火车站出站口涌出，我看到许多司机立刻上前拉客，但收效甚微。一个带着舌头顶帽子、两鬓微白的老头对着一个年轻人比出“OK”手势，强调自己的车3公里内只收5元，可惜还是未能得到对方的应承。
太原地铁1号线，连通西山、下元、理工大、柳巷、太原站、许坦东街、太原南站、武宿机场等人流量极大的重要地方，并于地铁2号线在大南门完成交汇，可谓对太原人出行交通选择有质的改变。地铁既经济，又快捷，是多数人的首选，可以大大缓解太原地上交通压力。当然，这也意味着，在车站附近接客的出租车、网约车等，生意必然有所下滑。
我迫不及待要进入地铁站，很快，我便找到太原站西广场站地铁C口。乘电梯缓缓而下，此时我还未预料到地铁站内有多么拥挤和火爆。
进入地铁站后，发现人一下子多起来了。刷码进闸机都需要排队，很显然，有些平常没有乘坐地铁习惯的人也来了，部分人对闸机通行感到棘手，旁边的同伴则耐心指导其迅速抓住时机通行。
在客服中心处，有非常多的人在排队办理业务，大多是老年人，我猜测他们大概是办理地铁卡或者免费车票吧，因为太原地铁给出优惠规定：年满65周岁以上的老人可凭证件免费乘车。
我过了闸机，继续乘电梯下行，站在站台前等候。需要提醒各位的是，倘若是去火车站，那么一定要在太原站西广场下车，因为还有个太原站东广场站，从那里下车后实际是跑到了太原站的背面。
我故意多等了一趟车，在两趟车次间隔的7分钟里观察了一下四周。大概是刚刚开通的缘故，地铁站里有一些警务人员在巡逻，同时每隔一段距离都有穿着红马甲的工作者在维持秩序或向有需要的乘客提供咨询帮助。
来了！来了！地铁列车呼啸而至，隔离门与车门同时打开，我随着人群上了车，特意挑选了一节看起来人少一点的车厢，但上来后，发现人还是满了。
今天是不用指望在1号线拥有座位了，人太多了，整个地铁车厢中，都可以听到人们在窃窃私语，谈论地铁1号线的有关事宜。车厢里的老年乘客非常多，从他们的对话中，知道他们有些是来观光的，凑凑热闹，参与一下地铁1号线开通这件大事。
不用说人家，因为实际上我也是来观光体验的，另外我已经见到过有两个手持防抖支架的年轻人在地铁候车厅内做直播展示。
我注意到，相对2号线车厢而言，1号线的车厢内还没有什么广告和太对装饰。1号线车厢内的装修主色调与2号线不同，2号线为红色，而1号线的把手拉环是蓝色。
我的目标地是太原南站，在这中途，我原以为乘客会逐站变少一些，但实际上一点没少。我用手机计算了时间，一共用了18分钟，我从太原站抵达太原南站地铁站，共花费3元，这个速度要比坐公交至少快1倍多。
从地铁上下来，候车站台的人群非常多，许多群众都掏出手机拍照。还有人以此为背景留影合念。地铁站的天花板是拱形的，一圈圈的灯光，让我有种在时光隧道里穿梭的错觉。
相比太原站西广场站，太原南站地铁站无疑更加方便一些，不但有A、B两个常规出口，而且还可以直接在站内选择换乘高铁通道，或者换乘出租车通道。
我出站后观察了一下，路面上等候拉客的出租车一如既往多，许多年轻旅客提着行李箱站在路边，但应者寥寥，多数人站在那里只是一个劲儿划拉自己的手机。
2025年2月22日，无论如何，这将是太原交通进入下一个新纪元的重要时刻。时代在发展，机遇与挑战并存。太原开始真正进入地铁时代，地铁一定会给城市增添新活力，也会迫使一部分旧营生旧习惯要转型。
随着地铁1号线正式开通，过去有关于1号线的各种猜测和质疑也就此烟消云散，这是一个好日子，它一定会成为太原在2025年最重要的几个“标志性事件”之一。
如果你能关注我，那可真是太好了
