太平洋战争是一个死局，无论有着何种假设，都无法填补日本与美国之间的巨大国力差距，日本必败无疑。
值得肯定的是，日本凭借偷袭珍珠港，重创美国太平洋舰队，带来了一定的局部优势，在太平洋上对美国海军形成了实力压制。
原本日本海军在当时世界上就是仅次于英美的存在，日本联合舰队拥有包括十艘航母在内的上百艘先进舰艇，总吨位高达119万吨。而美国海军虽然占优，但是吨位也不过143万吨，日本海军的吨位占到了美国的70%。
再者，不同于美国海军太平洋和大西洋两头兼顾，当时日本海军的主战场只有太平洋。所以，日本联合舰队本身纸面实力就要强于美国太平洋舰队，此后再加上珍珠港一役，美国太平洋舰队遭受重创，面对日本海军的劣势也就更大了。
但是，日本海军这种优势并不能维持太久，即使没有珊瑚海战役的惨败，日本海军的实力优势，也会被美国强大的工业实力所抵消。
没办法，美国当时的工业实力太强大了，其在战争爆发之前就已经是世界头号工业强国，其工业产值几乎占到当时全世界的五分之二。有人戏称，当时美国底特律一条街的汽车数量，比日本全国加起来都还要多。
而珍珠港事件之后，美国全国总动员，进入到战争状态。大量的民用工厂和资源被转入军用生产。诸如通用、波音、洛马等美国如今知名的军工业巨头，其实大都是在那个时候开始涉及军工产业，并乘势崛起的。
在强大的工业实力驱动下，美国的坦克、飞机、军舰源源不断的的被生产出来，其效率之高，堪称恐怖。
举个例子，在1942年，美国共生产4.7万架飞机，3万辆坦克。平均下来就是，每天生产128架飞机和82辆坦克。这是3个美军飞行大队和1个美军装甲团的规模。而在军舰船舶这种大型装备制造方面，美军的速度更是可以用恐怖来形容。
1943年秋季，美国最高月造船吨位达130万吨，年造船量超过1500万吨，德意日三国加起来还不足它的一个零头。而原本工期需要半年的万吨级船舶，战争期间美国造船厂可以缩短至半个月，甚至于在1943年10月，“罗伯特·皮尔里”号万吨轮还创造了仅用4天15个小时就建成下水的纪录。而航母这样的巨无霸，日本满打满算也就29艘，美国却建造了147艘。
盟军超高的造船效率，使得美国的船舶吨位在战争损失的情况下，不降反增。据统计，整个二战期间，美国船舶损失约1000万吨，补充量却达5600万吨，越打越多，这简直没法玩儿。
当然，这些武器不仅仅是美军自己装备，当时整个盟军，都得仰仗美国的后勤支持。
