乌鲁木齐的总规划与2020年版相比，从原先的“西北地区的重要中心城市”，一举升为“西部地区重要的中心城市”，与我国西部地区已经获批的成都与兰州并驾齐驱，凸显了在“一带一路”国家战略驱动下，原本处于我国西北边陲的乌鲁木齐，作为“丝绸之路经济带核心区”中心区的重要性已日趋明显。
乌鲁木齐市地处北天山北麓、准噶尔盆地南缘，虽然深居内陆远离海洋，却有着“亚心之都”的称号，这主要也是因为它处于亚欧大陆的地理中心，西可直抵中亚、西亚，北能接壤俄罗斯，南则通达南亚。它自古以来便是“丝绸之路”上的重镇，是东西方文化交流和商贸往来的重要枢纽，时隔千年之后再度成为丝绸之路经济带的核心区，尤其是在我国向西开放中起到了重要的门户作用，且对中亚地区具有较强的辐射作用，是第二座亚欧大陆桥中国西部的重要桥头堡。乌鲁木齐凭借自身优越的地理位置，近年来为接洽丝绸之路经济带，他正在积极的推进交通枢纽，商贸物流，医疗服务等建设。
在交通方面，乌鲁木齐在公路、铁路、民航等立体交通建设方面，构建起了承东启西、连通南北的空—铁—陆相结合的，立体交通网络体系和“两横、两纵、五环十五射”路网结构。截至2023年，全市公路总里程2940.45千米，其中高速公路里程达到了335.64千米。另外还有多条铁路干线在此交汇，如兰新高铁、北疆铁路、南疆铁路等。
其中部分线路是亚欧大陆桥重要组成部分，辐射世界30多个国家和地区，极大的促进了我国东部沿海、西部内陆与中亚、欧洲地区的物流、贸易、信息等方面的互联互通。另外乌鲁木齐天山国际机场，是我国八大区域枢纽机场之一，与昆明长水国际机场并称为中国两大国家门户枢纽机场，通航近30个国家重要城市，进一步巩固了其国际航空枢纽地位。
依托交通和地理优势，乌鲁木齐新规划的重点集中在中亚西亚交往中心及国际商贸物流中心两个核心职能上。通过政策支持和基础设施建设，乌鲁木齐的竞争力显著增强，对西部地区的可持续发展起到了重要的推动作用。这一发展不仅促进了区域经济交流，也提升了城市的国际影响力。
