目前，我国各平台注册的网约配送员超过1200万人，这些骑手的工作因为灵活性强，流动性大，往往没有固定的劳动关系，也享受不到完善的社会保障。近日，他们迎来了好消息。
多平台宣布：
为外卖骑手缴纳社保
2月19日，京东称自 2025年3月1日起，将为全职骑手缴五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。
同日下午，美团透露正搭建社保信息系统，2025 年第二季度起为全职及稳定兼职骑手缴社保。
饿了么表示自2023年2月起已在部分城市为蓝骑士缴社保试点，后续会加大对稳定骑手补贴，落实新就业群体社保方案。
骑手谈“入社保”：
有期待也有现实考量
对于这项尚未落地的政策，部分骑手持乐观态度。
外卖骑手 小李：入社保是对以后生活的一种保障，我在等美团发布更具体的消息。这也是对外卖行业的一种改变。
外卖骑手 小周：社保是交给国家，是为我们骑手谋福利。
也有不少骑手在期待的同时，有更现实的考量：缴纳五险一金是否会降低送餐单价，每个月到手的工资会不会变少？他们认为“羊毛出在羊身上”，缴纳社保与否应由骑手自己来决定。
外卖骑手 小张：我做了三四年，交五险一金也挺麻烦的，还不如加高单价，我个人觉得这样更好。
外卖骑手 老王：社保能交肯定是好的，但我们现在跑单价格越来越低，万一交社保还要扣我们的钱，拿到手就更少了。
外卖骑手分为“专职”和“众包”两种。绝大多数骑手属于“众包”，就是兼职，他们以个人方式参与平台配送，按单赚钱、自配保险。一些流动性很强的“众包”骑手并不在意这些保障，而专职骑手中也有不少人自购商业保险，为自己增添一份保障。
外卖骑手 老王：我现在自己在交保险，医保每个月1300多。
外卖骑手 小白：我在老家交了社保，自己还买了一份保险。
保障新就业形态劳动者权益
备受关注
除外卖骑手之外，随着平台经济迅速发展，包括网约车驾驶员、货车司机、互联网营销师等新就业形态劳动者数量大幅增加，从业人数已超8400万人。
2021年，人力资源社会保障部等部门《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》明确提出，企业要引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者根据自身情况参加相应的社会保险。
2022年7月，我国正式启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作。试点工作在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省市的出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业开展，涵盖了7家平台企业。目前已将1037.99万人纳入参保范围。
记者从人社部门了解到，新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作实施以来，我市已有近2000人次，享受职业伤害保障待遇3700余万元。如今，骑手社保已然破冰，对于劳动者来说究竟是冷是暖，政策施行亟待更细致的考量。
来源：城市日历、央视新闻、人民网
记者：胡谨坤、陈晨
编辑：李严
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