近日
从市发展改革委获悉
苏南运河无锡段
“三改二”疏浚工程
正在加快推进中
今年3月将完成竣工验收
接下来，苏南运河无锡段桥梁改建工程作为配套工程也在积极筹划中，预计将在“十五五”期间有序开展、逐步推进，重点涉及新安大桥、吴桥、锡山大桥、梁溪大桥四座桥梁。
这些桥梁见证了
无锡运河发展的历史
也在无锡城市发展中
发挥了重要的作用
它们是什么时候修建的？
一起来看看吧
新安大桥
新安大桥是跨越京杭运河的312国道大桥，1991年建，为一座混凝土预应力连续桥，是新安重要的交通运输主干线之一。
吴桥
吴桥，是京杭大运河无锡段的第一座大桥。吴桥于1916年春施工，仿上海外白渡桥型，翌年初告竣。因该桥由吴子敬独资建造，为感念其义举，将该桥命名为吴桥。
吴桥在1993年经过改造，于1994年竣工，桥梁全长1130米，桥面宽30米，双向四车道，该桥当时被誉为“无锡第一桥”。
锡山大桥
锡山大桥于1981年12月竣工，是新运河上建成的第一座大桥。从功能上来说，锡山大桥地处无锡市中心，是一座横跨京杭大运河，连接市区与锡宜路、通惠路、惠钱路的交通枢纽。
梁溪大桥
梁溪大桥于1983年建成，距今已有40余年之久，跨越京杭大运河，连接五爱路和梁清路，承载着许多老无锡人的记忆。这座桥可以说和锡山大桥是“姊妹桥”。
苏南运河是苏南地区航道网的主轴，总体上货运量一直保持稳定增长，是苏南乃至长三角地区物资交流的主要通道。其中，无锡段全长约39公里，现为三级航道，可通行1000吨级船舶。
根据省政府印发的《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，到2025年苏南运河达到准二级，实现2000吨级船舶全天候畅行。去年3月起无锡段按二级航道标准开始进行航道疏浚，经过近一年的加紧建设，工程现已进入收尾阶段。
便利的水陆交通
可以提高城市的竞争力
“航道‘三改二’疏浚后
通航船舶的大型化、数量、运量
将进一步提升”
市发展改革委基础设施发展处相关负责人介绍，苏南运河无锡段共有35座跨河桥梁，目前新安大桥、吴桥、锡山大桥、梁溪大桥四座桥梁为水中设墩，不能满足二级航道的通航净空要求，碍航因素最为突出。为有效解决这四座桥船舶碰撞风险高、过河交通量饱和等问题，无锡将把全省二级航道网建设进度要求与运河湾等城市重大项目建设计划相结合，紧紧围绕覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化水运体系，逐年改造相关桥梁，提升航道运力，进一步推动运输结构优化调整。
桥梁不仅是城市交通的重要组成部分，也是城市形象的展示。
“改建的桥梁除了要具备交通功能外，还应融入城市的景观和历史。”江苏省科佳设计集团股份有限公司相关人士提出，根据《无锡市京杭大运河提升整治工程总体方案》，未来将把京杭大运河打造为具有黄金水道、水墨江南主题风格的金色运河文化长廊，建议综合考虑无锡的文化属性、空间特征，在改造中将桥梁的结构形式与城市文化、周边环境结合，打造具有无锡地域文化特征的标志性桥梁景观。
新安大桥会被
改建成什么样子呢？
一起期待一下吧
编辑 | 杨亦哲
来源 | 无锡日报、梁溪发布、情调无锡、湖韵新安
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