在寒冷的雾霭中，赫塔涅湾岸边静静伫立着一座座被冰雪覆盖的建筑轮廓。正是这个地方，是很多探访者一直想要到达的地方。
科西斯提的全景
已经接近北纬73度40分，在拉普捷夫海的这一部分，缓慢地在裂缝和冰山之间穿行。
人们在1939年就来到这里，选择了一个极其荒凉、难以到达且不适宜居住的地方，作为苏联北极东部防线的军事前哨。
这里，位于北冰洋的海岸线上，正对着台姆尔半岛的东端，在赫塔涅湾与科日夫尼科夫湾之间的一个小沙洲上，多年来一直有一座军事基地，设有防空部队、边防部队、通信人员和航空部队。
在当时的军事机密文件中，这个地方的名称非常奇怪——“莫斯科-279”（Москва-279）。而在军事基地旁边，还建立了一个极地气象站。
科西斯提机场
后来人们才意识到，科西斯提的地理位置非常适合建立极地航空基地，因此这个机场，后来也成为了哈坦吉的备用机场。
上世纪70年代中期的档案照片：科西斯提
为了保障军事基地、气象站和机场的运作，还建立了一个卫星村，名字也叫“科西斯提”。
有趣的是，这个机场并没有常见的混凝土跑道，而是利用了一个经过几百年冲刷形成的沙洲，沙洲上覆盖着细小的卵石和沙子。
1970年代的档案照片。赫塔涅湾石砾沙洲上的跑道
夏季，跑道会被压实并夯实，而冬季，石砾跑道会冻结，只需要简单地清除积雪。
为了支持机场的运营，还建了一座两层楼的建筑，里面有塔台。
据熟人回忆，机场除了航空服务外，还设有酒店、长途电话通信设施、邮局、食堂和警察局。
这个机场名义上隶属于赫塔涅航空队，来自赫塔涅的安-2飞机定期飞往科西斯提。
机场内部。滑动查看画廊
但这里也接待过更大型的飞机。在1970年代初，伊尔-14、安-24、运输型安-12和安-26等飞机曾在科西斯提降落。
机场经常用于将测绘员、地质勘探员和极地研究人员送往台姆尔半岛和雅库特北部。
冰区侦察飞机也会在这里进行中途着陆，它们沿着北极海航线从迪克森飞往东部。
苏联解体后，国家不再重视北极，军事人员匆忙撤离了这些地区。为军队提供生活保障的民众也开始逐渐离开这个位于北冰洋南岸的“天堂角落”。
到1990年代中期，这些地方彻底荒废。这里一切停滞在那个时代。只有少数勇敢的极限旅行者在夏季和冬季偶尔通过海路来到这里。
然而在2010年代初，俄罗斯石油公司Rosneft的石油工人来到了科西斯提，并在这里展开了勘探钻探活动。
他们甚至在这里建造了一个有酒店的轮班工人营地，供俄罗斯石油公司的高级管理人员使用，但由于未能找到石油，直到2017年该地的勘探活动才被停止。除了苏联时代的军事废料，部分设备和技术也被遗弃。
然而，轮班工人在建筑物内还是弄得一团糟，甚至还把东西拆走当做纪念品。连“科西斯提279”那块标志牌也被切掉了。
不过，在机场内部仍然可以找到一些有趣的遗物……
比如控制塔的控制台、会计保险箱、1976年关于船只维修的文件以及一些其他有趣的物品。
不过，最有趣的发现是在机场之外——一辆消防车AЦП-20(63)19М、一台螺旋式旋转工具D470，或者一组配备P-37雷达的PRV-13无线电高度计。
