巍巍秦岭，悠悠祖脉。这座横亘东西，褶皱里镌刻着半部华夏文明史的秦岭山脉，在寒意未退却的早春之初，已开始逐渐孕育着新绿生机。
对于中铁二十局西十高铁4标项目的建设者们来说，迎接的不仅是即将连绵不断的明媚春山，更是一份沉甸甸的责任。
吹响项目建设“冲锋号”
“柏朵山隧道贯通，二十里铺大桥连续梁全部施工完成，铺轨工作顺利进行，目标节点只能提前不能推后。”在复工复产动员会上，项目负责人李宗辉掷地有声地下达年度施工目标。
隧道施工现场
工作有安排，现场有落实。三工区负责人潘庆辉早早的来到柏朵山隧道洞内，安排当天的爆破、开挖等工作。这条隧道围岩全长4951米，为断层破碎带，呈碎裂状结构，且与西气东输标段建设交叉，施工风险高。
“隧道施工慢不得，爆破作业急不得。要想实现‘开门红’，还得稳扎稳打。”在隧道内，潘庆辉同现场技术员讲到。
潘庆辉同技术员研究图纸
为确保施工进度平稳可控，潘庆辉同团队结合现场实际，严格按照标准化管理，不断优化施工方案，倒切式洞门、复合式衬砌、湿喷工艺……同时积极推广“喷射混凝土刮板”等五小创新成果及“四统一”标准件应用，保障了隧道施工进度。
此外，通过实时信息化数据盯控、机械化施工，运用人员定位及洞内视频监控、应急喊话等成套隧道应急系统，为进一步加快现场施工进度提供坚实有力的安全保障。目前，隧道已累计进尺4813米，完成施工任务的97%。
筑牢施工生产“安全堤”
“安全帽、安全马甲穿戴好，现在到南秦河特大桥开展安全大排查。”一大早，项目安全总监张延京就召集安全环保部全员，共同前往南秦河特大桥施工作业点。
南秦河特大桥施工现场
南秦河特大桥是全线唯一一座连跨道、河的特大桥，也是项目重难点工程。
有安全才有进度。为做好现场大干准备工作，项目针对“安全风险点”开展安全风险研判分析，严把关键环节管控，不断强化各方责任落实。截至目前，项目围绕大桥安全推进，累计组织各类培训、演练活动36次，有1220余人次参与，进一步增强了全员安全生产意识。
张延京现场指导安排工作
为确保施工作业安全，项目动态调整生产计划，严格执行技术、安全等人员现场轮班盯控，运用挂篮悬臂浇筑工艺，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中对称延伸，在挂篮外侧设置安全防护网，加设全封闭防坠落棚，确保现场施工安全平稳可靠。目前该特大桥已顺利合龙，正有条不紊地推进桥面系作业。
绘就绿色环保“新画卷”
“我们的施工管段全部位于秦岭腹地，共同守护祖国的绿水青山是全体参建员工义不容辞的责任。”项目党支部书记贾晓楠提到。
驻地与秦岭相融
由项目负责的商洛西站路基范围地形起伏较大，沟壑纵横，地势陡峻，植被茂密，最大挖方深度58米，挖方边坡最大高度77.7米。且该地区属秦岭中山区，环保要求严，从2021年进场施工以来，累计完成了600万立方米开挖工作。
高标准弃土场迎来观摩
为切实做好秦岭山脉的守护者，项目修建高标准弃土场，坚持标准化施工，采取每日洒水、喷淋、雾炮等降尘措施，实现土方开挖100%湿法作业，保证绿色施工。
同时，为确保路基的稳定性和耐久性，项目采用级配碎石填筑，通过拱形骨架、锚杆框架梁+加筋植被防护网、锚索框架梁+加筋植被网防护等施工，既能有效做好边坡防护，还减少了对秦岭地貌的破坏。
初春，暮色中的秦岭苍茫如画，这条从秦岭深处驶出的高铁建成后，将成为展示“22℃商洛·中国康养之都”的新窗口。（中铁二十局）
