十年相伴，终须一别
2025年3月1日零时
阜阳城区公共自行车“小绿”
将正式停运
这抹曾穿行于大街小巷的绿色身影
承载着无数市民的出行记忆
也见证了城市绿色交通的变迁
图源：阜阳公众网
“小绿” 告别：最后的仪式与回忆
2月19日，阜阳公共自行车管理中心内，市民李俊青从工作人员手中接过183元退款，感慨万千：“没想到这张卡还留着，像是翻出了十年前的日记。”
窗口前，队伍蜿蜒。有人手持泛黄的骑行卡，有人还拿出了当年的收据，更多人掏出手机拍摄记录——这是“小绿”最后的仪式感。
图源：阜阳新闻网
管理中心工作人员杜福影介绍，自退费启动以来，日均接待超600人，“每张卡退费只需两三分钟，但每张卡背后都是十年光阴”。
退费须知
公共自行车押金退费的集中办理时间为，即日起至5月31日（周一至周六受理，法定节假日除外）上午8：00—11：30、下午2：00—5：00；办理地址为阜阳市南二环路长途汽车南站综合楼北侧一楼永安行。
退费时请携带本人有效身份证原件及正反面复印件一张（如本人不便办理可委托他人代办，需携带双方身份证原件及正反面复印件各一张）。
咨询电话：0558-2190098、0558-2190099。
十年同行：从风靡到谢幕
时针拨回2015年1月，阜城首批200个公共自行车站点亮相。那时，“扫码骑行”还未普及，“小绿”以“1小时内免费”的亲民政策、亮眼的翠绿色车身，迅速成为街头潮流符号。
资料图
“下班后骑着‘小绿’逛夜市，周末用它打卡颍河岸，连兜风都多了份浪漫。”李俊青的回忆，是当年10万办卡市民的缩影。
资料图
数据显示，仅2015年，“小绿”借车量达1468万次，日均骑行超4万次。2017年高峰时期，站点扩至250个，车辆达6500辆，单日骑行量突破5万次，成为绿色出行的典范。
变革始于2018年。共享电单车的蓝黄身影涌入街头，私家车、新能源公交网络日益完善，“最后一公里”的出行选择愈发多元。
“‘小绿’适合短途，但赶时间时电单车更快，雨天开车更舒适。”市民赵艳莉坦言。
数据印证着时代的选择：据统计，当前“小绿”日均骑行量不足7000次。其中，6300余辆自行车、构配件及配套设备服役已久，存在一定安全隐患；50个站点、2000个锁车器不能正常使用。
“退出不是终结，而是绿色出行迭代的必然。”网友“海阔天空”认为。
截至昨天，阜城仍有约4万张卡等待退费。市民于敏捏着褪色的卡片说：“退的不只是押金，更是青春。”
时代更迭：绿色出行的升级之路
“小绿”谢幕，但绿色出行的篇章仍在续写。
“从‘有车可骑’到‘骑得更畅快’，这是城市发展的必答题。”业内人士表示，“小绿”虽退场，但它播下的绿色种子，将在升级版交通网络中焕发新生。
截至去年8月，阜城有共享电单车数量约3.3万辆，日均骑行次数约6.1万次。市城市管理局通过科学管理共享电单车运营企业，结合城市道路停车设施承载能力和市民出行需求，合理控制投放规模，满足了市民“最后一公里”出行需求。
十年间，“小绿”见证了阜阳从“骑行之城”到“多元出行之城”的跨越。它的退出，不是绿色的褪色，而是新生的开始。正如市民李俊青所言：“告别‘小绿’，就像送别一位老友——感谢陪伴，但更期待前方更美的风景。”
未来
当市民骑在智能电单车上
穿梭于林荫绿道间
那份关于“小绿”的记忆
终将沉淀为城市进化的温暖注脚
记 者 | 赵宇 郭瑞
编 辑 | 王东强 侯志红
审 核 | 张 杰
来 源 | 阜阳新闻联播
