宁德时代的换电业务又有了新进展。
2月18日，天眼查信息显示，时代小桔（厦门）新能源技术有限公司（以下简称时代小桔）在厦门正式成立，该公司注册资本为3.3亿元，由宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司（以下简称时代电服）、滴滴出行旗下浙江小桔能源科技创新有限公司（以下简称小桔能源）共同持股，双方持股比例分别为69.697%和30.303%。
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据天眼查，时代小桔所属行业为科技推广和应用服务业，经营范围是新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营、蓄电池租赁、电池销售等，法定代表人为杨峻。而时代电服是宁德时代旗下的换电业务主体，小桔能源是滴滴旗下的数字化能源服务平台，时代小桔的成立被认为是宁德时代和滴滴在换电领域的合作落地。
早在2024年1月，宁德时代就与滴滴签署合作协议，根据协议，双方成立换电合资公司。宁德时代方面表示：“换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。”
图片来源：宁德时代微信公众号
事实上，公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强等特点，是换电服务最具价值的应用场景之一，这也成为宁德时代与滴滴“牵手”的主要原因，但后续将如何规模化铺设换电站？如何分摊换电站建设运营成本？如何推广换电车型？双方并未进一步透露。《每日经济新闻》记者也就上述问题向宁德时代方面进行了咨询，对方表示暂时没有可以披露的信息。
一直以来，换电都是一个重资产、高投入、长周期的产业，此前，蔚来坚持的换电模式就受到了外界质疑。蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾透露换电站单站成本约为300万元。且据蔚来测算，其换电站单站单日60单才能够实现盈亏平衡。
解决盈利难问题同样也是宁德时代换电业务无法绕过的难题。值得关注的是，滴滴旗下的小桔充电已覆盖全国230余座城市，累计充电量超218亿度，滴滴与宁德时代的合资公司可依托其现有网络铺开换电站，形成规模效应。有观点认为，与滴滴的合作将助力宁德时代快速提升站点利用率，规模化运营可摊薄单站成本，提升盈利能力。
两个月前，宁德时代正式推出新一代巧克力换电解决方案，“巧克力换电块”技术具备标准化、高兼容性优势，适配多品牌车型的特点。基于这一电池标准，宁德时代已经与长安、广汽、一汽等主流车企合作，推出适配其换电技术的10款车型，逐步推动行业标准化。
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时代电服CEO杨峻还表示，明年巧克力换电将建设1000座换电站，还将进军港澳市场。中期目标是建设1万座换电站，最终目标则是要建成3万座换电站。
宁德时代换电业务的快速布局得益于行业对于该业务前景的积极评估，宁德时代董事长曾毓群曾直言，到2030年，换电、家充与公共充电桩将“三分天下”。
华泰证券研报分析同样认为：“近期由宁德时代主导的换电产业合作为换电产业发展的重要里程碑事件，从明年开始换电产业发展或进入加速期，相关产业电池厂、整车厂、能源运营商、设备厂等业务成长值得期待，其中换电站设备环节有望优先受益，建议关注相关公司明年换电站订单落地节奏。”
