近两年来，随着新车市场的内卷，消费者买车的观念越来越挑剔，预算10多万元的情况下“既要又要”。而翻看当下的10多万元级别的纯电SUV，能满足空间、续航、配置等诸多需求的车型并不算多。
其中主打性价比路线的零跑汽车在1月份推出了零跑C16 580版本，究竟这台车在同级市场当中值不值得买，大咖今天也将解析一番。
续航更长更便宜
对于纯电车型而言，续航一直都是一个绕不开的话题，尤其是春节假期看到过服务区排队充电场景的人们，更是对于续航尤为在意。
而在10多万元价位当中，由于成本受限的关系，很难买到一台各方面完美的车型，因此在续航上或多或少要作出一些牺牲。
不过零跑C16算是在续航和其它产品力方面实现了均衡发展，在今年1月初，零跑C16推出了580长续航版，新车CLTC工况纯电续航580km，比现款纯电车型续航提升了60km。
虽然零跑C16的续航里程虽然算不上顶尖，但作为一台售价17.28-18.98万元，并且还包含5000元下定现金礼，相当于16万多起售的车型而言，零跑C16的价格与续航在同级当中还是有一定优势的。
我们对比目前在售的热门车型，例如2024年纯电SUV销量顶流的Model Y，2025款Model Y后驱版（26.35万元）的CLTC纯电续航里程为593km，仅比领跑C16多出了13km，但换来的却是近10万元的差价。
更不用说零跑C16拥有更好的智驾表现，更齐全的舒适性配置，800V的架构也比Model Y的400V架构充电更快，从性价比的角度来看，零跑C16 580长续航版显然会比Model Y后驱版更好一些。
除了Model Y以外，我们也对比了一下其他同级车型的续航与价格。例如续航555km的乐道L60后驱版，售价为20.69万元；续航570km的smart精灵#5 长续航奇旅版，售价为23.99万元。
综合对比下来不难发现，领跑C16 580长续航版的续航里程虽然并非是第一梯队，但对比同级别的车型而言，它实现了用更便宜的价格实现更长续航。消费者即便手握10多万元，也能买到一台续航足够满足家用的SUV。
品价比之间的对比
在主打品价比的中大型SUV当中，大咖认为东风奕派eπ008和零跑C16都是同级当中的佼佼者，两款车都做到了用10多万元的价位实现面面俱到，因此零跑C16 580长续航版也被不少网友拿来与eπ008进行对比。
我们先来说下零跑C16重点提升的续航方面，eπ008纯电版的CLTC续航里程为636km，相较于零跑C16而言要更长一些。当然了eπ008纯电版优惠后的价格为17.86万起，1万多的差价换来几十公里的续航差距究竟值不值得，这得见仁见智。
在充电效率方面，零跑C16全系标配800V高压快充技术，快充时间为0.25小时/15分钟。奕派eπ008纯电版快充时间为0.47小时/28分钟。如果是长途出游的话，零跑C16有着更高效的快充技术，这点其实比续航里程更加重要。
在舒适性方面，两款车的顶配车型都配备了前后排座椅加热/通风功能，eπ008后排还配备了电动座椅记忆、腿托调节，领跑C16则配备后排小桌板、后排多媒体控制功能。
不过值得一提的是，eπ008只有顶配车型才配备了六座布局，顶配六座版优惠后的售价也达到了18.86万元，相较于优惠后16.78万元的领跑C16 580尊享版，eπ008的六座版本门槛较高。
此外，eπ008五座版（http://www.zgmsdg.com/gdzx/545.html）缺少第二排加热/通风功能，舒适性配置更偏向于前排座椅。因此如果是家庭用车，后排需要经常坐人的消费者，更适合选择领跑C16。
两车的另外一大差距则在于智能化部分。一方面，领跑C16配备了最新的高通骁龙8295芯片，相较于eπ008配备的8155新品有着更高的算力，系统流畅程度和后续的升级潜力都会出色一些。
另外在智驾方面，零跑C16使用了自研的Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配备 254TOPS算力的英伟达Orin X芯片，并且还配备1颗128线禾赛激光雷达，可以实现高速领航，长途出游时也能减轻疲累。
eπ008则配备了L2级智驾辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、自动泊车功能。不过如果想体验高速领航这类高阶智驾功能，需要花费1.8万元选装智驾领航升级包，性价比方面会稍低一些。
总体看下来，eπ008主打的就是大空间，但在精致感方面稍欠火候，属于长处短处都较为明显的车型。而领跑C16主打的则是精致感，在智驾、舒适性配置、充电方面都没有出现明显的短板，整体表现更加全面一些。
满足更多出行需求
对比完同级竞品之后，零跑C16的市场定位也显而易见，那就是在有限的价格当中打造出尽可能全能的产品力。零跑C16 580长续航版则是对续航里程的一次升级，进一步完善零跑C16的竞争力。
对比此前推出的520公里续航版本，580长续航版在价格仅贵4000元的情况下，新款电池大了7kWh，从电池成本的角度来看，消费者购买580版本显然要更加划算。
此外，作为一台定位于家庭用车的车型，零跑C16 580长续航版一方面能够满足日常通勤，大多数人对于纯电车的要求就是“一周充一次电”，580公里的续航里程也足够满足这一要求。
另外一方面，对于节假日一家老小长途出游的场景，零跑C16可以靠着齐全的配置提升舒适性，另外一方面还可以通过智驾减轻驾驶疲劳。更重要的是，800V架构大大缩减了充电时间，充电快+长续航，也让零跑C16 580长续航版能满足更多出行场景。
大咖总结
作为零跑汽车在去年推出的新产品，零跑C16算得上是一台没有明显短板的“水桶车”。而如今580版本的推出，更是进一步提升了它的用车品质，如果想买一台10多万元的大六座SUV，领跑C16还是值得消费者考虑的。
