随着比亚迪智能化战略的发布，引发了媒体和市场的持续关注。尽管离比亚迪天神之眼发布已有一周左右的时间，但对其技术和功能问题的讨论热度居高不下，比如是否量产、价格、不同方案等依旧不太清楚。
从官方的资料来看，比亚迪天神之眼C发布即量产，而天神之眼A、天神之眼B已在仰望、腾势和比亚迪中高端车型中搭载。尤其是天神之眼C，将首批21款车同步上市，加配不加价，做到真正的免费。这得益于全栈自研和垂直整合能力，让智驾从高配变标配。
天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构，全部采用端到端大模型架构，智驾实力稳居第一梯队。25年1月的一场“长江智行5000里”长测，再次印证了比亚迪天神之眼高阶智驾的实力。
开创全民智驾时代，比亚迪的底气来自哪里？总结下来有三点：一是来自比亚迪的数据优势，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；二是来自其全球最大的研发工程师团队，比亚迪拥有研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；三是来自其全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及，智驾将成为中国汽车的新名片。
5年前，王传福总裁提出了“安全是一辆电动车最大的豪华”；5年后的今天，他补上了这句话的下半句“智驾是安全出行最强的守护”。展望未来，“智驾平权”将有望成为中国汽车行业发展的重要趋势。#让智驾从高配变标配#
