风雪中，在多伦多降落的达美航空CRJ900翻了个，以倒扣方式栽在了跑道上。许多朋友会好奇，飞机还能出这样的事故？
完全有可能，想想看，当时跑道上的风速高达每小时65公里，相当于每秒18米，已经迈进了8级大风的门槛。这样的风如果从侧面吹来，就是降落时飞行员最忌讳的横风，这样的横风会让飞机无法按照通常方式对正跑道，而且会让飞机左右两侧机翼升力变得不再均衡，通常是迎风一侧可能会增大，飞机容易进入滚转趋势。这是非常麻烦的事儿。
横风中的降落极为考验飞行员的技巧，要么飞行员会用螃式着陆发，就是拧着机头，让飞机朝向风的方向斜着向跑道接近，接地前一刻才会摆正机身；要么就是带着坡度向下压，以此纠正风力带来的滚转趋势。
无论哪种方法，都要求飞行员手段够老辣，虽然他们在飞行学校中都学习过这种方法，但是要在真实的环境中准确无误地施展出来，还要按照当时的风力风速拿捏好火候，那绝对不是一件容易的事儿。
从现场视频来看，飞机着陆前似乎并未采取明显的纠正措施，而且着陆的姿态不够好，接地的那一瞬间似乎受到风力较大影响，飞机出现了右倾迹象，导致右侧起落架下沉速度过大，直接蹾在了地上，直接发生失效，导致右侧后机身和发动机都蹭了地（高温起火就是此时发生的），接着来自左侧的横风开始发威，相对抬升的左翼在较大升力和风力直吹的作用下直接让飞机产生了右滚，最终彻底翻覆。
这一过程中，飞机右侧机翼彻底折断脱落，所幸整个翻覆的过程比较缓慢，致使飞机最终倒扣的冲击并不算强烈，所以飞机最终并未爆炸，机体主要结构保持完整，乘客们虽然相当一部分受伤，但是逃生的空间仍然被保留下来。
