有一款最高车速为45公里/小时的电动汽车。它与欧宝、雪铁龙和菲亚特的车型类似。每一款汽车都有其独到的可爱之处，但其中只有一款来自意大利。再见，Topolino，斯图加特的夏日之旅开始了！
意大利式甜蜜的生活？也算不上是这样。1936年，当第一辆Topolino驶过意大利时，时代并不算美好。然而，这个家伙一直坚持到了1955年才停产，一路高歌加速进入了战后时期。它车长三米，重达半吨，有两扇车门、四个座位和四个汽缸。第二代Topolino于2023年推出，它究竟会走向何方？适合15岁以上人群的入门级代步工具，简单且灵巧。它会给人在繁杂的城市交通中带来愉悦的心情吗？朋友们，时代不同了，每个人都可以随心所欲。事实依然如此：目前，Topolino最高车速为45公里/小时，使用6千瓦的电动机代替内燃机，只有两个座位，在大众层面所占的市场份额很少。
更确切地说，它处于基本的出行领域，因为对于这款2.53米长的菲亚特来说，即使你只有15岁，持有AM驾照也可以驾车出游。好了，亲爱的上世纪（参数丨图片）七八十年代的摩托车爱好者们，今天再也没有Kreidler Flory和Hercules Prima 5S（两款经典的轻便摩托车）了。与依然残存老式两冲程摩托车未燃烧的碳氢化合物相比，今天富裕的青少年在本地以无排放的方式出行，不再排放1 : 50的混合物，如果他愿意就可以“钻进”这辆城市代步车中。虽然最高车速被限制在45公里/小时以内，而且看起来很可爱，但是头顶上有顶篷遮挡！好吧，用塑料包裹着钢管，可选装卷帘式车顶，还有挡风玻璃上有雨刷器！让我们看看他们是否愿意试试。出发时，试驾者为卡洛塔（Carlotta）和芬雅（Finja），分别代表18岁和15岁的明确目标群体，驾驶着Topolino在斯图加特的夜晚一起漫游。主要活动：以冰激凌店和披萨，作为结束。这里都有施瓦本的极简意大利风情，或者说就是这样。
一开始就赢得了好感：你不会被淋湿，可以轻松地在限速40公里/小时的城市中畅游，可以比其他任何汽车更频繁地全速行驶，还可以做到近乎原地掉头。最重要的是，享受Topolino从里到外无拘无束的“甜美”。这就是这个故事的由来，这不是长时间头脑风暴，也没有白板上的讨论或团队会议，我们只是在地下停车场看到“小家伙”在充电，然后就想直接把它“抱起来”。由于它如此可爱，第二天傍晚我们就开着它去拍照了。
你一定想把这辆奶油色的Topolino直接放在指间把玩，或者把它放在展示柜里，又或者带它出去兜兜风。不到一万欧元的购买价格非常实惠。无论你喜欢与否，这辆小车都很有趣，而且还能靠它交到朋友。就像Cinquecento（无论新旧）一样，几乎没有人能抗拒Topolino的魅力。
与欧宝Rocks-e和雪铁龙Ami这两款在技术上完全相同的兄弟车型相比，Topolino更具魅力。一个造型方正、色彩对比强烈，另一个则直截了当采用了老式“鸭子”的设计理念，但Topolino的生机绿（Verde Vita）配色让人联想到阳光、开心果冰淇淋和一片披萨（其他颜色？没有，为什么要呢？）。意大利人就是有这种能力。这个小家伙几乎可以替代49欧元的月票，这个价格至少可以租赁它一个月。有的人喜欢独来独往，对刻板的火车时刻表毫无兴趣，喜欢用随身听摇摆自己的音乐，爱用便携式风扇吹风却不热衷于身边火车掠过的风，Topolino便是为他们打造的。
现在让我们上车！Topolino在摩洛哥生产，仅用约250个部件组装而成，前后基本一样，这意味着它极为对称，这就是为什么技术上完全相同的车门一个向前开，一个向后开。朋友们，这就是简单化。甚至就连每侧的两个拉环都是，一个用于打开，一个用于关闭。
摇窗？真让人笑掉大牙。Topolino的车窗可以翻折，与坚硬如石的座椅一样简陋。在其他方面，菲亚特也摒弃了触摸屏、电动助力转向或舒适的悬挂。只有三个可操作的按钮控制着挡位。转向既不轻便也不精确。“驾驶仪表屏”只显示基本信息，如续航里程。由于采用的是容量为7千瓦时的电池，续航里程有限，WLTP循环工况续航里程估计为75公里。
更重要的是，使用固定电缆在230伏插座上充电的预计时间为4小时。虽然时间有点长，但一点禅意也有益无害。或者说，要有适应Topolino的生活计划。如果规划合理，它就能正常运转。更好的体验在于驾驶体验。这辆半吨重的汽车在平原上飞驰，在狭窄的街道上穿梭，在红绿灯前与大型车辆争先，甚至制动时也很稳健。有动能回收吗？有，但几乎感觉不到。
更引人注目的是原版Topolino在细节上的精益求精。想要知道这一点，只要给昵称为“鲁迪”的鲁道夫·索费特（Rudolf Seufert）打一个电话就可以了，他不久前还是我们的车队经理，现在则是个“不安分”的家伙，手里还有一辆53年的Topolino（也有一辆改头换面的 Multipla，但那是另一个故事了）。“鲁迪，你能过来一下吗？”“什么时候？“”就现在。”“当然可以！”
仅半小时（最高车速90公里/小时！），鲁迪就开着Topolino来到了广场。它的17马力0.6升四缸发动机运转起来如丝般顺滑，车身的设计凸显了20世纪50年代的空间经济性的理念。此外，它的整体也十分经济：菲亚特将散热器安装在比发动机更高的位置，从而节省了水泵。油箱位于挡风玻璃后方，因此也不需要额外的油泵。
无论如何，女孩们在试驾时都非常兴奋，她们发现新旧车型之间有很多相似之处，例如车头、前大灯、后视镜外壳、轮圈盖和字母标识。不笨拙而醒目，相互衬托出圆润的整体风格。不张扬的风格，简单的美感，真好。意大利人就是厉害，就像我们下班后犒劳自己的披萨一样，最好是在“Pomodoro”餐厅喝杯玛格丽塔鸡尾酒。餐厅老板在仔细参观后才放我们离开。
不过，最后的画面我们不是在斯图加特的山上拍摄的。Topolino对斜坡避之唯恐不及，就像意大利人对廉价快餐的态度一样。因此我们一直待在下面，宁愿仰望山丘的全景，直到最终插上充电插座。再见Topolino，我们下次再会！
菲亚特Topolino
车身
两座微型车，长2535 mm，宽1400 mm，高1530 mm，轴距1730 mm，行李厢容积63 L，
整备质量/承载质量487/150 kg
动力系统
永磁同步电动机，最高功率6 kW（8.2 PS），最大扭矩44 Nm，锂离子电池，容量7 kWh
传动系统
前轮驱动，固定齿比变速箱
底盘悬挂
前麦弗逊式独立悬挂， 后复合横臂/螺旋弹簧，前盘式制动器， 后鼓式制动器，前后轮胎规格155/65 R14
行驶性能
最高车速45 km/h，
续航里程 75km
基本价格
9890欧元意大利的杰作：菲亚特Topolino
有一款最高车速为45公里/小时的电动汽车。它与欧宝、雪铁龙和菲亚特的车型类似。每一款汽车都有其独到的可爱之处，但其中只有一款来自意大利。再见，Topolino，斯图加特的夏日之旅开始了！
意大利式甜蜜的生活？也算不上是这样。1936年，当第一辆Topolino驶过意大利时，时代并不算美好。然而，这个家伙一直坚持到了1955年才停产，一路高歌加速进入了战后时期。它车长三米，重达半吨，有两扇车门、四个座位和四个汽缸。第二代Topolino于2023年推出，它究竟会走向何方？适合15岁以上人群的入门级代步工具，简单且灵巧。它会给人在繁杂的城市交通中带来愉悦的心情吗？朋友们，时代不同了，每个人都可以随心所欲。事实依然如此：目前，Topolino最高车速为45公里/小时，使用6千瓦的电动机代替内燃机，只有两个座位，在大众层面所占的市场份额很少。
更确切地说，它处于基本的出行领域，因为对于这款2.53米长的菲亚特来说，即使你只有15岁，持有AM驾照也可以驾车出游。好了，亲爱的上世纪七八十年代的摩托车爱好者们，今天再也没有Kreidler Flory和Hercules Prima 5S（两款经典的轻便摩托车）了。与依然残存老式两冲程摩托车未燃烧的碳氢化合物相比，今天富裕的青少年在本地以无排放的方式出行，不再排放1 : 50的混合物，如果他愿意就可以“钻进”这辆城市代步车中。虽然最高车速被限制在45公里/小时以内，而且看起来很可爱，但是头顶上有顶篷遮挡！好吧，用塑料包裹着钢管，可选装卷帘式车顶，还有挡风玻璃上有雨刷器！让我们看看他们是否愿意试试。出发时，试驾者为卡洛塔（Carlotta）和芬雅（Finja），分别代表18岁和15岁的明确目标群体，驾驶着Topolino在斯图加特的夜晚一起漫游。主要活动：以冰激凌店和披萨，作为结束。这里都有施瓦本的极简意大利风情，或者说就是这样。
一开始就赢得了好感：你不会被淋湿，可以轻松地在限速40公里/小时的城市中畅游，可以比其他任何汽车更频繁地全速行驶，还可以做到近乎原地掉头。最重要的是，享受Topolino从里到外无拘无束的“甜美”。这就是这个故事的由来，这不是长时间头脑风暴，也没有白板上的讨论或团队会议，我们只是在地下停车场看到“小家伙”在充电，然后就想直接把它“抱起来”。由于它如此可爱，第二天傍晚我们就开着它去拍照了。
你一定想把这辆奶油色的Topolino直接放在指间把玩，或者把它放在展示柜里，又或者带它出去兜兜风。不到一万欧元的购买价格非常实惠。无论你喜欢与否，这辆小车都很有趣，而且还能靠它交到朋友。就像Cinquecento（无论新旧）一样，几乎没有人能抗拒Topolino的魅力。
与欧宝Rocks-e和雪铁龙Ami这两款在技术上完全相同的兄弟车型相比，Topolino更具魅力。一个造型方正、色彩对比强烈，另一个则直截了当采用了老式“鸭子”的设计理念，但Topolino的生机绿（Verde Vita）配色让人联想到阳光、开心果冰淇淋和一片披萨（其他颜色？没有，为什么要呢？）。意大利人就是有这种能力。这个小家伙几乎可以替代49欧元的月票，这个价格至少可以租赁它一个月。有的人喜欢独来独往，对刻板的火车时刻表毫无兴趣，喜欢用随身听摇摆自己的音乐，爱用便携式风扇吹风却不热衷于身边火车掠过的风，Topolino便是为他们打造的。
现在让我们上车！Topolino在摩洛哥生产，仅用约250个部件组装而成，前后基本一样，这意味着它极为对称，这就是为什么技术上完全相同的车门一个向前开，一个向后开。朋友们，这就是简单化。甚至就连每侧的两个拉环都是，一个用于打开，一个用于关闭。
摇窗？真让人笑掉大牙。Topolino的车窗可以翻折，与坚硬如石的座椅一样简陋。在其他方面，菲亚特也摒弃了触摸屏、电动助力转向或舒适的悬挂。只有三个可操作的按钮控制着挡位。转向既不轻便也不精确。“驾驶仪表屏”只显示基本信息，如续航里程。由于采用的是容量为7千瓦时的电池，续航里程有限，WLTP循环工况续航里程估计为75公里。
更重要的是，使用固定电缆在230伏插座上充电的预计时间为4小时。虽然时间有点长，但一点禅意也有益无害。或者说，要有适应Topolino的生活计划。如果规划合理，它就能正常运转。更好的体验在于驾驶体验。这辆半吨重的汽车在平原上飞驰，在狭窄的街道上穿梭，在红绿灯前与大型车辆争先，甚至制动时也很稳健。有动能回收吗？有，但几乎感觉不到。
更引人注目的是原版Topolino在细节上的精益求精。想要知道这一点，只要给昵称为“鲁迪”的鲁道夫·索费特（Rudolf Seufert）打一个电话就可以了，他不久前还是我们的车队经理，现在则是个“不安分”的家伙，手里还有一辆53年的Topolino（也有一辆改头换面的 Multipla，但那是另一个故事了）。“鲁迪，你能过来一下吗？”“什么时候？“”就现在。”“当然可以！”
仅半小时（最高车速90公里/小时！），鲁迪就开着Topolino来到了广场。它的17马力0.6升四缸发动机运转起来如丝般顺滑，车身的设计凸显了20世纪50年代的空间经济性的理念。此外，它的整体也十分经济：菲亚特将散热器安装在比发动机更高的位置，从而节省了水泵。油箱位于挡风玻璃后方，因此也不需要额外的油泵。
无论如何，女孩们在试驾时都非常兴奋，她们发现新旧车型之间有很多相似之处，例如车头、前大灯、后视镜外壳、轮圈盖和字母标识。不笨拙而醒目，相互衬托出圆润的整体风格。不张扬的风格，简单的美感，真好。意大利人就是厉害，就像我们下班后犒劳自己的披萨一样，最好是在“Pomodoro”餐厅喝杯玛格丽塔鸡尾酒。餐厅老板在仔细参观后才放我们离开。
不过，最后的画面我们不是在斯图加特的山上拍摄的。Topolino对斜坡避之唯恐不及，就像意大利人对廉价快餐的态度一样。因此我们一直待在下面，宁愿仰望山丘的全景，直到最终插上充电插座。再见Topolino，我们下次再会！
菲亚特Topolino
车身
两座微型车，长2535 mm，宽1400 mm，高1530 mm，轴距1730 mm，行李厢容积63 L，
整备质量/承载质量487/150 kg
动力系统
永磁同步电动机，最高功率6 kW（8.2 PS），最大扭矩44 Nm，锂离子电池，容量7 kWh
传动系统
前轮驱动，固定齿比变速箱
底盘悬挂
前麦弗逊式独立悬挂， 后复合横臂/螺旋弹簧，前盘式制动器， 后鼓式制动器，前后轮胎规格155/65 R14
行驶性能
最高车速45 km/h，
续航里程 75km
基本价格
9890欧元
