每每谈及“世界最强空中战力”，全球唯一“超级大国”美国的空军，必然是相关排行榜中雷打不动的“万年第一”。然而，“纸面情况”虽是如此，美国空军的真实状况又是怎样的呢？只怕会让人大跌眼镜……
美媒的相关报道
据美媒报道称，美国空军各型战机的平均任务能力率，已降至20年来的最低水平，目前仅为67.15%。也就是说，有约三分之一的战机不具备完整的任务执行能力，甚至无法做到“接令即升空”。这其中，问题最严重的机型是“人类首款第五代战斗机”F-22。按照美军公布的数据，这款五代机的可执行任务率仅为40.19%，三分之二的F-22难以有效升空执行任务。而空军的另一款五代机F-35A，也仅有51.5%的可执行任务率，勉强过半。
刚刚走下生产线的F-15EX
至于说同样为美国空军所倚重的双发重型战斗机F-15C，可执行任务率则只有52%。被美军寄予厚望的F-15系列战机终极型号，即F-15EX虽是全新生产出来的产品，但波音公司极度低下的工作效率，使得F-15EX的交付速度始终快不起来。从2021年首架F-15EX下线到现在，美军接收到的F-15EX还不到两位数
美国空军飞行员使用地面模拟器进行训练
好吧，大约三分之一的战机无法执行任务，两款第五代战斗机中的一半多都难以升空作战。想必不少人都没想到，这才是摆在美国空军面前的真实处境。在这种情况下，美国空军究竟有多少实际战力呢？想必很多人的心中都有数了吧。当然，可能也有人感到不解，明明从大约2020年起，美国空军就在军中大力推广“以地面飞行模拟器训练飞行员”这一方式，目的是要尽可能地减少主战装备的磨损程度，从而提升装备妥善率。那为何几年时间下来，战机的平均任务能力率却不增反降了呢？
F-22也“不年轻”了
究其原因，还是与美国日益严重的产业空心化密不可分。不难发现，构成如今美国空军装备体系的大部分型号战机，均诞生和生产于冷战中后期。尤其是现役数量占到大头的F-15和F-16系列，基本均生产于上世纪80年代中后期。至于说双发重型五代机F-22，则是从2005年开始服役，距今已有20年之久，也不算“年轻”了。
美军机务维护保养战机
我们都知道，服役时间越久的装备，就越需要投入更多的成本来维护，这样才能确保其始终具备良好的妥善率和任务能力率。然而，受产业空心化的影响，美国的军事供应链早已出现一个又一个难以弥补的缺失链条，新冠疫情期间出现的大量公司倒闭和产业工人失业，则进一步放大了相关问题所带来的影响和恶果。美国空军的实际任务能力，自然只能一路走低。
中国空军正处于新装备接装高峰期
这样想来，美利坚野心勃勃地妄图在亚太方向实现对中国的军事围堵，还能成真吗？这个问题的答案，恐怕只有美国政府和军方高层自己清楚。反正解放军航空战力的发展势头，美国人也不是看不见。在一半多的五代机都难以升空执行任务的情况下，美国空军该拿什么去对付正处于“新装备接装高峰期”的中国空军呢？就让美国人自己烦恼去吧。
