黄石长江大桥是湖北境内的一座过江通道，建成是较早的，是长江中下游兴建的第一座大型公路桥梁，1992年开建，1995年建成通车，为长江两岸百姓的出行带来了便捷，更是过境车辆常利用的一座长江大桥。
而且从黄石长江大桥的运营来看，早在2013年，就对部分车辆进行了免费通行，即17座（含17座）以下客车可免费通过大桥，在2019年，多加了一个条件，即已安装ETC的17座及以下客车免收通行费。
也正因为种种情况，使得黄石长江大桥一直有着不错的流量，但桥梁也是有使用寿命的，那就是黄石长江大桥经过多年的运营，已伤痕累累，虽然经过多次修补，但已是一座危桥，限制越来越多，渐渐失去了昔日雄风，再加上这座长江大桥建成较早，双向4车道的标准已无法满足两岸的出行需求了，更影响到了黄石长江大桥的运营，雄风不在，也就有了黄石长江大桥扩建工程，就是将现有的黄石长江大桥扩建至双向6车道。
说实话，在原有桥梁的基础上进行扩建的项目，真的很少。但黄石长江大桥就是基于原有的桥梁进行的扩建，当然了，本身黄石长江大桥就是危桥一座，就是需要对现有黄石长江大桥进行改造的，对主桥上部结构进行拆除重建，下部结构拆除3＃、4＃桥墩，新建1处主墩，这样可以更好地满足防洪和航道要求的标高。其实说白了，对于原有黄石长江大桥主要就是利用既有多个桥墩，其它大部分都是新建的，这样做的话，既节约了不少成本，同时也能加快黄石长江大桥扩建工程的建设速度。
经过多年的努力，黄石长江大桥扩建工程已基本完成前期准备工作，预计会在2025年3月31日开工建设，工期为1440天，也就是差不多4年时间，届时，黄石长江大桥达到双向6车道，通行能力会更强，且更安全，可更好地服务百姓出行，为地区发展赋能，再展昔日雄风，可就是太费钱了，据悉，黄石长江大桥扩建工程总投资竟然高达31亿元，投资确实很大，但相比于未来的回报，这点投资又算什么呢？
换个角度想问题，现在的长江大桥，哪座投资不是大几十亿，甚至上百亿的，还有更多的，这样再看黄石长江大桥扩建工程的投资，是不是就能够接受了！
