最近车企市场简直是争相放大招，先是比亚迪公布不加价，但全系带智驾，让不少新能源车企着急忙慌开大会；再是欢腾小马落地价1w多的老头乐，比五菱宏光MINIEV都划算的价格让人仿佛看到了车企争霸赛......
比亚迪全系带智驾
最低6.98万起
2025年初，比亚迪又放大招，全系车型将搭载天神之眼高阶智驾系统，宣告全面进入智能化。
日前，比亚迪在智能化战略发布会上，一口气发布21款智驾版车型，号称「全部保持原价」。连旗下最便宜的车型，6.98万元起的海鸥，都有智驾版本，相当离谱......
发布会上，比亚迪董事长王传福表示，目前智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，让大部分消费者没有机会接触智驾。所以比亚迪智驾版车型要保持原价，甚至海鸥也有智驾版。
这一举措为什么会让新能源车企震惊呢？因为比亚迪在加速智驾普及，实现高阶智驾全覆盖。未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置，到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。如果同价位或者加一点点预算就能买到带智驾的车，省时又省心，那何乐而不为呢？
而且许多今年要买车的朋友，首先要看的就是有没有智驾。所以还没有智驾的车型就得尽快更新迭代，不能被时代潮流所吞没。
在看完发布会后，吉利银河、长安深蓝、零跑等一众品牌，估计都陷入了焦虑之中。它们面临着双重难题：一方面，如何快速实现旗下车型的智驾普及；另一方面，非智驾车型又该如何进行价格调整，以适应市场的变化。
就在比亚迪发布会的前一晚，长安果断表态，要在10万元级别的车型上配备激光雷达，展示出其在智驾领域的决心。相比之下，合资品牌的处境则更为艰难，此前就已被比亚迪荣耀版冲击得市场份额大幅缩水，如今还要直面智驾版车型带来的新挑战。
落地价1w的代步车
浑身上下全是优点
如果说比亚迪是在往高质量电车方面去卷，那奔腾小马仿佛就是在往低价格电车方面去卷了，隐隐还有想取代五菱宏光成为“老头乐之王”的趋势。
最近一张截图搅动了车圈风云，截图中的汽车国补界面显示，叠加政策优惠后，一汽奔腾旗下的一款微型车奔腾小马的“预估费用”仅为1900元。
1900的数字直接把网友们炸蒙了，相关讨论的评论区全在感叹比两轮电动车还划算，甚至比之前最最提到的五菱·零蛋那款还在幻想讨论之中的车都要便宜？
不过经过各方一番研究，发现1900元买车并不可能，只是补贴界面的出错。图片中122km续航版的“可爱马”奔腾小马已经停产，并不参与国补。现在在做活动的是其他车型，比如“闪电马”版本，国补置换优惠后为13900起。
而且本次引发热议的购车国补其实有使用门槛，是针对报废车的置换补贴。假如你家里有辆打算报废的、2012年6月之前的旧车，可以用它置换2万元的补贴用于购买新车，车子折旧也能抵一些钱。
很多车型都适用这一政策，只是没有微型车引发的讨论大。因为2万块的降幅放在20万的车上不显眼，但放在原售价本就在3万到5万不等的“剁椒鱼头”们身上，那可是对半腰斩级大折扣。
不止奔腾小马，国补界面内，五菱mini、吉利熊猫等一批微型纯电车的标价都看起来格外诱人，通通万元起步。考虑到还有保费、部分低续航车型需要缴纳购置税等，它们的实际落地价格更大概率在两万左右的区间。
但是就算是一两万，也已经足以扰动大部分人的心了，特别是接送孩子们上下学的家长们。在汽车之家APP的国补优惠界面里，奔腾小马已成为热门搜索词，显示“热度飙升”。
再加上奔腾小马前段时间宣布将上新车内AI智慧屏，可接入DeepSeek。而且这两年车企们普遍在卷的车内智能设备、智能体验，这些车也没落下，只不过是超低配版。用超低价格体验全配套新能源车，谁看了不心动！这车甚至还接受分期，最低首付88元，比春节档电影票便宜。
当然，这些“剁椒鱼头”们还是有不少缺点的，比如本次引发热议的奔腾小马为例，它的“闪电马”车型官方续航222公里，用审视的标准来看，222公里的续航只是常规小轿车的一半，相当于三辆雅迪凑一块开接力赛。
但用价格的标准来看，二百公里可太够了，足够在公司和家之间进行八次折返跑。在“它不嫌我穷、我不嫌它破”的心态下，微型车的一些缺点也能变成优点。对老百姓来说，便宜仍旧是无可撼动的“真理”。
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编辑：Selex
图文来源：科技每日推送、Vista看天下、比亚迪官网
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