猛将兄/文
银川至宁东城际快速交通到底会以什么形式呈现？大幕即将拉开。
根据公开信息显示，宁夏发改委拟定于今年3月对银川至宁东城际快速交通项目前期报告编制进行招标，预算金额为655万元。采购需求主要为“编制建设规划调整报告、客流调查及预测报告、社会稳定风险评估报告、环境影响评价报告、银川至宁东城际快速交通项目预可研报告、建设规划执行报告和资金筹措方案报告”。
需要说明的是，这655万元只是编制各类报告的预算，而非整个城际快速交通的建设预算。
这也是呼应了2025年宁夏和银川市两级政府工作报告中提到的——
推进银川至宁东城际快速交通项目。
首先要说明，“城际快速交通”是什么？
这是连接相邻或邻近城市或区域，以高效便捷为核心的客运交通系统，旨在缩短城市间的时空距离，提升区域联通效率。其包含了“城际铁路、高速铁路”这类轨道交通，也有“城际公交、BRT”这类的公路交通，甚至包含了支线航空这类的天上飞的形式。
有鉴于银川和宁东的距离以及现实情况，航空基本不太可能，而银川至宁东的城际公交也在2022年6月已经开通，全程票价7元，因此猛将兄推测，城际快速交通很有可能是一条“城际铁路”。
自治区政府工作报告也提到了，宁夏将加力推动基础设施硬联通，启动新一轮“铁公机”建设三年计划。而银川至宁东城际快速交通，也正是其中着重提到的一环。
宁东之于银川甚至宁夏，都是重要的存在。
早在2014年8月，宁夏出台了《关于加快推进新型城镇化的意见》，其中就明确提出“打造城际快速交通干线，建设银川-宁东-吴忠-青铜峡-银川环形城际铁路”
2015年9月，国家发改委也曾批复了宁夏城际铁路网规划，线网规划包括5个项目，总里程311公里，实现银川至周边城市、区内主要城市1~2小时交通圈。2015~2020年启动实施银川至宁东城际铁路，总里程72公里，总投资约81亿元。（发改基础[2015]2126号）
不过这条城际铁路并未最终开工建设，而是利用了太中银铁路，开通了城际直通列车。
2016年4月，“出于促进地方经济发展的考虑，同时着重解决宁东地区10万产业工人上、下班的出行问题”，银川至宁东城际直通列车开通，列车将从银川火车站出发，一站直达宁东。
猛将兄还记得当时开通的画面，早晨7点50发车，8点39到达宁东；下午宁东发车时间是17点36分，到达银川的时间是18点33分。
这趟行驶不到1小时的列车，甚至硬卧7节超过了硬座车厢的数量。但因为各种各样的原因，这趟列车的客流并不大。猛将兄在当年因为工作拍摄搭乘这趟列车来回，只见到了零星三五个乘客。
很快，在运行了7个月后，这样城际列车就退出了历史舞台。
大家为何抛弃这趟城际列车，一个最主要的原因就是宁东火车站离宁东中心区的距离较远，坐火车之后还要再搭汽车，时间成本和出行成本太高。
▲红色铁路线路为规划中总里程72公里的银川至宁东城际铁路。via 国家发改委
因此，银川至宁东城际快速交通，若最终是以铁路形式展现，亦可参考2015年国家发改委的批复图示，很可能银川和宁东之间真的要建设起一条新铁路，成为在宁东工作，在银川生活的人们出行的全新的一个选择。
无论如何，十年前的构想如今再去实现，最终效果犹未可知。
它会以什么样的形式出现，还是让时间给我们答案吧。
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
