《动物凶猛》是王朔的一部中篇小说。30年前，也就是1995年，姜文把它拍成电影《阳光灿烂的日子》。这是姜文导演的第一部电影，出道即巅峰，被誉为中国电影史上最好的青春片，获奖无数。
这部电影，它让无数年轻的荷尔蒙为之躁动，也让无数中年人悄然落泪。就像今天躁动而激情的中国智能电动汽车一样。多年之后，当智能电动新汽车彻底统治这个星球，未来的产业研究者一定会把当下中国汽车领先的这段时光称之为智能电动新汽车的青春期。
本周，汽车圈的大事一个接着一个，除了长安并入东风、华为第五界“尚界”敲定外，最大的热点是长安和比亚迪的两场重磅发布会，它宣告智能驾驶的全民普及时代轰然到来。
长安发布的“北斗天枢2.0”声势浩大，事实上已经超越智驾的范畴，是一家车企的智能体，也就是整体AI的战略发布，包括能量密度400wh/kg的全固态电池加速量产，包括所有工厂陆续向AI工厂迈进，包括通过AI重塑研产供销服全流程体系。当然也包括从今年起将不再开发非智能化新产品，天枢智驾系统将于今年8月份率先在10万元级别车型搭载激光雷达，未来3年将推出35款智能新汽车，甚至还公布了长安飞行汽车和人形机器人的研发进程。
对于行业媒体来说，长安的发布会干货太多了，是多年厚积勃发的一次集中释放，但对于普通消费者来说，估计很难听明白。相比之下，隔天比亚迪的发布会就凶狠老辣，两个半小时只讲了6个字“全标配、全免费”，王朝和海洋在售的21款车型，覆盖7万级到20万级，标配智驾系统，而且全部不加价。智驾普及时代比亚迪做了重新定义，叫做免费时代。这绝对是一枚核弹，把整个行业都炸蒙了。
比亚迪的智驾系统叫做天神之眼，有三个配置，A是三颗激光雷达，B是一颗激光雷达，智驾软件是和Momenta联合开发的，用在20万元以上车型中，之前该配置的已经配置了，所以谈不上免费。这次所谓的全免费，其实指的是号称二郎神的天神之眼C版本，前视系统有2颗800万像素广角摄像头和1颗800万像素长焦摄像头，所以像二郎神的三只眼。天神之眼C是纯视觉方案，无激光雷达，除了前视的3颗摄像头，还有5颗周视摄像头和4颗环视摄像头，此外还标配5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。C方案采用地平线J6M和英伟达Orin - N芯片组合，算力范围是84-128TOPS。
这个配置成本多少，比亚迪打死也不说。我们可以拿华为乾崑智驾ADS SE版本做个参考，这个SE有10颗高清摄像头，3颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，算力有MDC610平台和510平台，最高的是192TOPS，售价大约在1万元左右，据说成本是6800元。比亚迪天神之眼三目版和华为乾崑智驾ADS SE版本的智驾能力差不多，都支持高速领航和智能泊车，都实现不了城市NOA。目前，比亚迪拥有5000人的智驾工程师团队，毫米波雷达等硬件已经自产自销，因此这个成本可能更低，全免费不过是一次小规模降价促销罢了。
比亚迪新技术研究院院长、智驾总负责人叫杨冬生。他说天神之眼三目版的智驾潜能还远远没有挖掘完毕。目前，端到端大模型和规则是一个此消彼长的过程，智驾算力其实大多被规则吃掉了，随着端到端的进化，智驾不需要那么高的算力。他认为，天神之眼三目版在城市高阶智驾上也会有惊喜，他们正在努力研发中。
针对比亚迪的智驾普及，否定声音也不少，最激烈的是华为的余承东。他先说：“智驾凑合能用与好用安全是完全不同的境界”。后又说：“把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾是不合适的。”好在华为也有乾崑智驾ADS SE这个高阶智驾版本，而且已经售卖很长时间了，要不真以为老余说的是真话。
看来，大嘴也有双标的时候。的确，天神之眼三目版是入门级智驾，但架不住免费呀。这个免费扰乱了市场，让别人高高举起，准备割韭菜的镰刀还怎么挥舞？这特别像DeepSeek和 OpenAI 。或许Deekseek还是没有OPENAI先进，但它开源呀，人人都可以进入AI世界。华尔街资本压榨下的美国科技公司是不可能有这种思维逻辑的。
智驾也一样，它只有全速跑起来，才能变得更聪明，才能跨越软硬件和算力的限制。全民智驾时代因为免费而轰然到来，就像Deekseek一样，让人措手不及。王朔的《动物凶猛》中，青春是躁动不安的，也是激情洋溢的，任何人都阻拦不了。
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