通道四通八达南昌开放势能澎湃

南昌至日本大阪直飞航线启航、南昌国际陆港开行江西首列中欧班列新能源车专列……2025年年初，南昌“水陆空”国际通道纷纷迎来新突破，奏响了开放型经济发展的激昂乐章。

回望2024年，南昌昌北国际机场旅客吞吐量达1126.8万人次，货邮吞吐量达6.63万吨，实现双位数增长。其中，国际旅客量、国际货邮吞吐量分别同比增长148.8%、60.3%，区域枢纽能级显著提升。南昌国际陆港的外贸班列也呈现出强劲的发展态势，增速高达12%，持续织密南昌与世界的贸易往来。

近年来，南昌凭借航空运输、国际班列、铁海联运、江海联运等多式联运优势，在全面开放发展的道路上阔步前行，深度融入全球经济体系。如今，南昌正以四通八达的交通网络和日益完善的开放平台，吸引着全球目光，在开放型经济发展的赛道上加速奔跑，向着更高目标奋力迈进。

乘风而上，南昌空中“朋友圈”越来越广

“之前转机不仅耗时久，还特别折腾。现在有了直飞航班，3个小时就能到，太方便了！”在启航现场，市民张红运兴奋地表示。

2月13日8时40分，承载着两地人民友好情谊的东航MU6061航班准时起飞，经过2小时30分钟左右的飞行，平稳降落在大阪关西国际机场。据悉，该航线2月起执飞，3月15日开始固定每周三、五、七执飞。东航江西分公司将根据市场需求变化，积极新开、加密热点城市航线航班，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择。此次大阪直飞航线的启航，是南昌开放进程中的又一关键节点。它不仅是南昌纳入外国人过境免签240小时政策后首条恢复的国际航线，更是南昌贯彻落实省会引领战略，深入推进“一枢纽四中心” 建设的重要举措。

大阪作为日本第二大城市，是日本的经济、贸易和文化中心，与南昌在经贸、旅游、文化等领域有着广阔的合作空间。直航将极大地便利两地人员往来，促进双方在各个领域的深度合作，为两地企业和民众带来更多机遇和福祉。

“以往去日本旅游，中部地区的游客大多要从上海等沿海地区出发，不仅路途周折，还耗费大量时间和精力。南昌直飞大阪航线的复航，极大地改变了这一局面。”日本驻上海总领事馆新闻文化部副领事今井优希表示，这次直飞打破了交通阻碍，促进中国中部地区与日本的文化交流，还为经贸合作提供契机，助力两地企业合作，实现互利共赢。“我对未来合作充满期待，希望进一步挖掘双方合作潜力。”

为确保南昌直飞大阪航线顺利复航，南昌海关所属昌北机场海关提前向航司了解开航需求，持续跟进航班计划，从航前协调到航线落地，海关工作人员专人负责、全程答疑解惑，帮助航司快速完成备案手续。同时，结合旅客多元化特点，制定“一机一策”针对性通关服务举措，对“老弱病孕”、外籍人员等重点旅客提供定向帮扶措施，不断优化旅客通关体验。

近年来，南昌持续优化航空口岸营商环境，2024年新增、加密35条国内航线，覆盖北京、西安、广州等核心城市；国际（地区）航线恢复、拓展至曼谷、新加坡、吉隆坡等10条，初步形成覆盖国内省会及节点城市，辐射东南亚及欧洲国家的空中交通网络。

水陆空互联，拓展南昌贸易版图

直飞航线的开通，不仅让南昌、大阪两地商务往来更加高效，也让旅游、文化交流变得更为便捷，极大地拓宽了南昌的“国际朋友圈”。而在航空货运监管方面，春节期间，一批批来自世界各地的生鲜产品飞抵南昌，既有被誉为 “冰海之皇” 的三文鱼，也有名菜“软兜长鱼” 中的主角黄鳝，让南昌国际货站年味十足。

去年3月和4月，南昌进境食用水生动物指定监管场地分别成功进口泰国波纹巴非蛤及荷兰面包蟹，标志着南昌机场进境水果、冰鲜水产品、食用水生动物3个指定监管场地均已实现全链条、全环节安全畅通。这一成果有效降低了南昌乃至全省进口相关产品产业链的运营成本，使境外市场的优质生鲜能更快地摆上南昌市民的餐桌。据统计，2024年，南昌机场累计进口指定商品3535.8吨，其中冰鲜三文鱼进口量在中部地区位列榜首。

航空运输为南昌贸易提供了速度与效率，而铁路运输则为“南昌制造” 搭建了通往全球的桥梁。

南昌国际陆港作为江西省唯一的国家一级铁路物流基地，已开通11条中欧（亚）国际班列和12条铁海联运外贸班列。1月19日，江西省首列通过霍尔果斯口岸出口的商品汽车中欧JSQ班列，搭载着290台“江西制造” 新能源汽车缓缓驶出南昌国际陆港。该趟班列于5天后经霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家和地区。这标志着南昌国际陆港在拓展对外贸易通道、助力 “江西制造” 走出国门方面又迈出了坚实一步。

“这是南昌国际陆港自开通俄罗斯商品车整列运输线路以来的第二条商品车运输通道，也是江西首列开往霍尔果斯口岸出口的JSQ型商品汽车出口专列。” 南昌国际陆港相关负责人表示。