2月10日，比亚迪发布全民智驾战略，引发行业热议。对于普通公众而言，这是比亚迪首次全盘介绍天神之眼技术矩阵。
当王传福宣布，天神之眼高阶智驾“比亚迪车型10万级车型全系标配，10万以下多数搭载”的时候，相信很多人都和小编感受相同——比亚迪这波太猛了！连7万级别的海鸥（参数丨图片）都能搭载高阶智驾，人人可享的时代就真的来了。
没错，天神之眼C才是比亚迪本次发布会的最大惊喜。
目前，天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7-20万级，价格基本和之前一致。增配不加价，比亚迪也摸透了10万级买车人群的消费心理：额外花钱买智驾？不可能。厂家送给我用，我乐意。
问题来了，增配不加价，天神之眼C量产普及，比亚迪背后的技术底气是什么？成本几何？
关注科技圈动态的朋友对地平线这家智驾公司肯定不陌生。为比亚迪天神之眼提供智驾机算底座支持的就有地平线最新一代车载智能机算方案“征程6系列”。从一些公开信息来看，比亚迪的核心智驾计算方案就两家供应商，其中一家就是地平线，也是国内唯一的一家。
去年4月，地平线在北京举办了2024智驾科技产品发布会，这场发布会的主题是“征程所向，向高而行”，征程6系列以及Horizon SuperDrive全场景智能驾驶解决方案就是地平线当时拿出来的“狠货”。
细心一点还会发现，王传福参加了地平线去年的那场发布会，并亲自为征程6站台。早在2021年，比亚迪就与地平线达成合作关系，已有百万辆比亚迪汽车搭载了地平线的征程2、3、5系列，可以说伴随着比亚迪新能源汽车的爆发，幕后的地平线也早已积累深厚的实力。
过去几年，比亚迪留给外界的印象是不太重视智驾；但实际上，已经赢过上半场的比亚迪，显然不甘心在下半场智能化竞赛中落后。对此，王传福特意在2月10日的发布会上回应“说不重视，这是误解，我们做得多，说得少”。
确实，可能很多人都低估了比亚迪的格局野心。
回头来看，2024年4月地平线发布征程6，王传福站台，其实就已经预告了比亚迪“全民智驾”战略。如今，比亚迪正式发布相关车型，也标志地平线最新一代车载智能计算方案征程6系列正式全球首发落地比亚迪天神之眼。
2021年，地平线发布的“征程5”已经被视为质的飞跃；“征程6”又牛在哪里呢？“征程6”是一个系列，包括6B、6E、6H、6P、6M、6L六套方案，能够全阶覆盖低、中、高阶智能驾驶应用。
其中，征程6M号称“普惠城区性价比方案最优解”，在比亚迪上率先量产，提供128TOPS算力，可搭载激光雷达，具备城区辅助驾驶能力。而旗舰版征程6P算力高达560TOPS，据悉也将在今年量产。
另据地平线介绍，基于征程6P打造的SuperDrive高阶智驾系统，聚焦拟人化体验突破，今年量产后，有望成为刷新智驾体验的新标杆。
电动化是汽车变革的上半场，下半场是智能化，智能化竞争的关键在于芯片和算法——擅长“软硬结合”地平线，被业界称为“披着硬件外衣的软件算法公司”。
地平线创始人兼CEO余凯博士曾说，“以软件为牵引、硬件为驱动，打造出面向全场景、全生态的软硬结合智能驾驶系统，并以极致的开放打造极致的效率。”用更低成本打造出一套好用的智驾，就是征程6的使命价值。
据悉，征程6系列已经与超20家车企及汽车品牌达成平台化合作。自2025年起，它将赋能超100款中高阶智驾车型上市。
近两年，行业对“价格战”的讨论不绝于耳。笔者看来，价格战的本质是既要卷成本，也要卷技术——供应商和主机厂深度捆绑，相互成就，荣辱与共。唯有兼顾性能和成本，方可“胜者为王”。
余凯在今年初表示，2025年是智驾真拐点，地平线的征程家族能否突破1000万出货大关？按照比亚迪一年超400万台的销售体量来看，10~20万价位段的王朝、海洋系列车型落地智能驾驶，将大大推动征程6系列量产落地。
除了比亚迪，地平线还与奇瑞、大众、吉利、理想、广汽、一汽、上汽、北汽等全球超40家合作车企及品牌达成合作——每三台智驾车，就有一台使用地平线。
显然，这股中国科技创新力量，很快将为汽车智能化发展翻开新的一页。
