长久以来因“梅友机场（谐音没有机场）”被调侃的苏州，终于可以“扬眉吐气”了！
微信公众号“苏州发布”消息，苏州市交通运输局日前召开全市交通运输工作会议暨重大项目开工动员会，明确了2025年交通建设任务。会上通报，计划新开工项目有，如通苏湖城际铁路苏州北至苏州东段、水乡旅游线、锡太高速苏州段、常台高速南段扩容工程、634国道昆山北段、苏州通用机场等。
苏州航产集团介绍，苏州通用机场已于2024年10月31日取得民航华东局关于场址的审查意见，已完成项目工可报告编制工作，力争今年开建，2026年底建成投运。
据了解，苏州通用机场选址于常熟沙家浜镇东南部与昆山巴城镇西北部交汇处，占地面积约75.8公顷。作为一座A1级通用机场，苏州通用机场计划新建的跑道长达1600米，宽45米，能够满足各类通用航空器的起降需求。同时，机场还将配套建设综合楼、塔台、机库、车库及加油设施等，确保机场运营的顺畅与高效。
民用机场分为运输机场和通用机场。
● 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的民用机场。
● 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的民用机场。
苏州通用机场的功能定位十分广泛，不仅将承担航空消费、飞行培训、公共服务、交通运输、应急救援等多重任务，还将紧密结合低空经济的发展趋势，积极建设无人机试飞场、培训基地以及调度中心等关键设施。
消息一出，迅速登上微博热搜。
也有不少网友表示，希望苏州早日能拥有民用机场。
苏州市交通运输局建设管理处副处长张刚在接受《苏州新闻》采访时表示，今年计划新开工项目的有如通苏湖城际铁路苏州至吴江段、水乡旅游线、苏州通用机场等。今年全市要建设85项综合交通重点工程项目，计划完成投资271.7亿元。
根据2021年印发的《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》提出，到2025年，长三角世界级机场群体系基本建成；到2035年，全面建成共建共享共赢的民航协同发展格局。苏州通用机场也将助力长三角世界级机场群体系的建成。
《华东地区民航“十四五”发展规划》中明确指出，华东地区航空市场需求旺盛，持续发展和容量限制的矛盾依然突出。华东枢纽机场存在同质化竞争趋势，协同发展水平有待进一步提升。“与世界头部机场相比，长三角机场群仍有提升空间，未来机场的能级和层级，乃至长三角地区机场群的结构和布局也需进一步优化。”中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示。
李晓津认为，机场群不是区域内机场的简单累积，而是以运行协同和差异化发展为特征的多机场系统，涉及基础建设、航线网络、地面交通、航权时刻、协同机制等各方面。“相比新建机场，更难的是理顺长三角机场群之间竞争、互补的多重关系。”
