新年伊始，万象更新。在蛇年到来之际，我决定送给自己一份特别的礼物，一辆既能彰显个性，又能提升生活品质的爱车。选择一辆心仪的汽车并非易事，特别是在如今新能源汽车市场百花齐放的时代。在众多选项中，小米SU7和昊铂GT成为了我的最终候选。然而，在了解过广汽昊铂的权益政策，以及硬核产品力后，最终决定入手昊铂GT。
先讲讲权益政策，2月份，广汽昊铂推出了超给力的“开年转运 昊铂启航”限时政策，活动从2月1日一直持续到2月28日。在这个时间段，只要在昊铂 APP 下单，并且2 月28 日前完成开票，就能享受超丰厚的福利！首次购车的姐妹，广汽昊铂真的诚意拉满，直接送上最高可达 3.1 万元的补贴。交2000元定金，最高能当8000元花，还有最高1.8万元的尾款减免，以及7000元的保险补贴，这对于我这样的预算有限的人来说，超划算。有置换需求的宝子，能享受价值高达 4.3 万元的权益。要是符合报废置换国家补贴条件，还能额外叠加最高2万元的国家报废补贴，也就是说最高能获得6.3万元的补贴，这样的优惠力度，确实诚意满满。
作为一位理性的消费者，我不能仅凭权益政策实惠做出决定。在对这两款车进行了深入的了解和对比后，还是觉得昊铂GT更符合我的心意。在智驾技术日益进步的当下，昊铂GT全系标配激光雷达，这一配置让它拥有了超乎寻常的感知能力。无论是看得细、看得远、看得广，还是不受天气、黑夜和光线干扰，昊铂GT都能游刃有余地应对。特别是它那城市NDA 3.0系统，更是如同一位老司机般，在拥堵路段能够做到见缝插针、紧急避让、红绿灯等待跟车，让我这个新手小白也能轻松驾驭，享受驾驶的乐趣。
相比之下，小米SU7虽然也搭载了NVIDIA DRIVE Orin算力平台，并有着11个摄像头视觉方案支持“变焦BEV”和“端到端大模型”算法，表现同样不俗。但在我看来，现阶段的纯视觉方案还是没有激光雷达来得安全。毕竟，激光雷达能够提供更精准、更可靠的环境感知信息，这对于智能驾驶来说至关重要。而且，如今市面上智驾第一梯队的品牌大多都采用了激光方案，这也从侧面证明了激光雷达的优越性。
除了智驾性能外，昊铂GT在“好开”方面也有着不小的优势。它的转弯半径仅为5.3米，这意味着即使在狭窄路段上掉头、转弯也不会感到局促。这对于我这样的城市上班族来说，无疑是一个巨大的福音。毕竟，在高峰期的拥堵路段上，狭窄的单车道常常让人头疼不已。而昊铂GT的这一优势，无疑让我在面对这些复杂路况时更加从容不迫。反观，小米SU7的转弯半径为5.7米，虽然也不算太差，但在实际驾驶中，还是能明显感受到与昊铂GT之间的不同。
此外，两款车在悬架配置上都采用了前双叉臂和后五连杆悬架，但在实际驾驶体验上，昊铂GT还是要更为顺畅与安全一些。无论是过弯时的稳定性，还是颠簸路面的滤震效果，昊铂GT都表现得更加出色。
综合对比了权益和产品力后，我最终决定入手昊铂GT。如果你也对这款车心动不已，那就抓紧时间速速行动，毕竟限时政策时间截止到2月28日，千万不要错过这个空前机会哦!
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