如果你是理想L6的车主，想必开了一段时间后，有件事情是开了之后就能很明显感觉出来的，就是理想L6的路感是比较清晰的，遇到一些路况不怎么好的地方，颠勺感是很自然免不了的事情，可是，眼瞅着一些地方颠勺后，有些车主，就会吐槽这件事情，但是，理想L6并不是没有给车主另外的选择，事实上，理想L6早就知道这件事情了，给出过一个方案。
这个减少颠勺感的解决方案，就是车主可以花钱，只需要花10000元即可，理想给车主提供了四种不同的轮毂，其中，21寸的两个轮毂，车主可以花钱提升，从原来20寸提升到21寸后，轮毂更大了之后，开车时的那种颠勺感很自然会减少很多，再加上21寸的轮毂，还能增强抓地力，也让车主的驾驶体验也跟着上升不少的，因此，不少车主就在想自己要不要花钱提升这个？
我个人意见，就两个字不建议，为啥？首先，就是会增加用车成本，21寸的轮毂，带来的是更好的体验，同时也意味着用车成本也会跟着水涨船高，21寸轮毂的能耗会更大，因为重量和推动力都会跟着上涨，很自然会出现能耗增大的问题，并且，这还是我们看不到的其中一方面的开支，还有更多更厉害的开支，我可是没有说出来的。
其次，就是换轮胎的成本也跟着增加了，21寸轮毂的抓地力更好，同时也就意味着轮胎的摩擦跟着加大了，这时候，咱们的轮胎消耗也就很自然会加大，再加上电车本身的加速度就比较快，轮胎磨损很自然会更快，此时，别人能开10万公里不换胎，你换了21寸轮毂后，七八万公里就就要换胎了，你想学习油车那样把轮胎对调接着用，不存在的，因为电车的重量很平均。
而且坏了换轮胎时，车主要花的钱也更贵一些，你最好祈祷自己的轮胎不会坏，因为坏了可就够你喝一壶了，理想标配的轮胎是255/50 R20，只要车主花1789元就可以买到了，四条加起来优惠点的话，也就7156元就能搞定了，可当你选择了21寸轮毂时，换轮胎的成本够你喝一壶了，一条就要车主花2935元，车主四个换起来，最起码需要11740元，可见有多贵了。
这些都是隐形开支问题，车主短时间内是看不到的开支，保险费这个是绕不开的话题了吧，当你选择24.98万的车型时，商业险全险的情况下，三者险200万是2133元，而车损险是3736元，而司机乘客险是1500元，这么一计算，车主最起码需要7369元就可以买到全险了，可是，问题是你花了1万块钱后，商业险也要跟着涨价到7497元，差不多就是车主多出100多块钱。
可能有些车主会说了，能花25万左右的车主，人家压根不在意这点开支问题，其实不然，真实情况是这些车主可能更加在意车辆的成本支出，因为20万价位的车主，他们是更加在意价格和开支，不然，你们想想，为啥理想自打推出了理想L6后，能卖得远比隔壁理想L7（参数丨图片）好上不知道多少个台阶？因为理想L6才是理想的主要销量购买人群，这么说，大家明白了吧？
最后，这也是我为啥不建议大家买花钱买轮毂的原因，说到底，只要你不是经常跑那种烂路的地方，就在自己城市或者城市周围跑的话，这个影响真没用想象中那么大，再加上，车主没几个人会傻到开理想L6去跑什么越野吧，毕竟不管怎么说，这辆车也就是一辆城市SUV，对不对？所谓的颠簸感，只要你不去作妖跑越野就不会有啥特别大的影响了。
