日系车的天这回是真的塌了。
谁也没想到，比亚迪蛇年伊始就放出了一个核弹级别的王炸。
2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上，震撼推出全民智驾战略，宣布旗下全系车型都将配备高阶智驾技术。
比亚迪精心打造天神之眼技术矩阵，将会分为3个版本，神眼a\b\c，分别针对高、中、低端车型。
其中天神之眼C首批上市21款车型，价格覆盖7万级到20万级，就连最亲民的海鸥也位列其中，真正实现高阶智驾人人可享，引领新能源汽车智能化变革的浪潮。
于是，全民智驾时代的大幕，也正式拉开了！
这条新闻最轰动的地方在于，比亚迪将会实现智驾平权，全系车型都将拥有智驾，就连入门级，最便宜的七万块钱的车子，都会加装高阶智驾。
更关键的是，智驾虽然给你装上去了，成本增加了，但是车子的售价却一分钱不涨，加量不加价，完全都是白送给你的。
你说这让同级别那些七八万，十万块以下的车子还怎么活？
咱们都知道，这些年虽然新能源不断迭代升级，发展的很快，但是搭载智驾的车型普遍价格都在20万以上。
有的车子甚至会出几个版本，最低一个级别的版本是没有智驾的，你需要花几万块钱升级到高一个级别，才可以拥有智驾。
毕竟智驾也是需要成本的，激光雷达，摄像头，芯片，那都是要钱的，车企出于利润的考虑，一般不会选择在20万以下车型上搭载智驾。
不过这两年，随着各大车企之间加速内卷，有的车企已经开始逐渐将智驾下探到了20万以下。
比如全新深蓝S07，16.99万的车子上面，就可以搭载深蓝智驾AD，如果你选择17.99万的版本，还可以拥有华为的乾崑智驾。
但毕竟16.99万，就是17万，再算上保险啥的，落地也要接近18万了，这和20万也没啥区别。
有诚意，但是不多。
可是比亚迪这一次呢？
依靠强大的天神之眼的矩阵优势，以及比亚迪自身强大的产业链，还有一年超过400万辆的巨大销量。
他们可以将成本压缩，然后推出了三款天神之眼ABC，做到全系车型全部都可以搭载高阶智驾。
对于15万，20万级别市场来说呢，这个消息的冲击力并不是很大。
但是对于10万，甚至10万以下的这个市场来说，那简直就是核弹级别的重磅消息啊。
很多购买10万左右车型的消费者，虽然嘴上嚷嚷着智驾没啥用，这也不重要，自己开车不比把性命交给机器要强？
可实际上，他们难道心里面不想要拥有一款智驾车型吗？
我可以不用，但不能没有啊。
我从去年开始入手了某家车企搭载智驾的车子之后，跑高速那感觉是完全不一样的，之前是手臂酸痛，肩膀巨疼，开完车之后腰都直不起来了。
因为高速不是一条大直道，我需要不断的变换方向，还需要根据前车速度，加速减速，有时候还要超车。
可是现在呢，只需要一只手轻轻搭在方向盘上，一只脚放在刹车上，目视前方，然后就啥事都不用我去做了，智驾会帮我搞定一切。
我只需要在遇到某些突发情况，比如有些车子实线变道，从应急车道突然加塞进来的时候，做出反应就行了。
虽然开车总花费的时间没有变，但是驾驶体验好太多了，腰也不酸了，胳膊也不疼了，到达目的地之后，搬三个行李箱上楼都不带累的。
完事回去之后，还能再通宵看电影打游戏。
所以智驾对于我们来说，完全没必要妖魔化它，觉得这玩意太危险了，把命交给机器不放心之类的。
它只是用来辅助你的，只是为了让你的生活变得更加美好的。
你不能完全依赖它。
同样的，你也不能完全抵制它。
该用还得用，该有还得有。
数据不会说谎，我国每年因疲劳驾驶导致的交通事故占比达21%，死亡率更是高达83%。
简直触目惊心啊。
而智驾技术能实时监测路况，精准避开潜在危险，极大降低因驾驶疲劳引发的风险，为出行安全提供保障。
之前那些考虑在10万元预算买车的用户群体们，可能还不知道该怎么挑。
到底是选国产好啊，还是按照过去十几年的老眼光，选择合资。
现在，这一切都不用纠结了。
当比亚迪10万块的车子都开始搭载高阶智驾之后，你的选择就只有两个字：国产。
别看比亚迪给的只是天神之眼C的智驾，成本可能只有几千块钱。
但是车子总价只有10万块，甚至还不到啊，你要买的是7万块的车子，这相当于给你额外赠送了超过15%的配置，你说这能不香吗？
你要是买100万的车子，给你加几千块的配置你根本看不上眼。
但是对于对于购买7万-10万元汽车的消费者们，这绝对是一个巨大的吸引力啊。
可能之前你买车的时候，为了一两千的优惠，为了赠送拉杆箱水杯书包啥的，要和销售磨一下午嘴皮子。
但现在人家直接给你送来了几千块的蛇年大礼包，而且还是非常好用的高阶智驾。
你说这重不重要？
车子到底该怎么选，还需要我再说吗？
这相当于就是你比亚迪加量不加价之后，开启的新一轮价格战，如果同价位的友商们你们不跟进增配智驾系统的话，那这个级别的市场就别想要了，全部都会被比亚迪给一点一点吃掉。
我之前贴过两张图，分别是去年紧凑型轿车的销量排行榜。
比亚迪一骑绝尘，后面日产的轩逸和大众朗逸，速腾，然后又是比亚迪的驱逐舰05。
而在去年紧凑型SUV销量榜上，比亚迪更是牢牢的霸占了前三名，后面才是星越和长安。
现在，比亚迪10万块的车型也搭载高阶智驾，虽然对于其他国产品牌，也有巨大的攻击。
但是人家是具备搭载智驾的这个实力的，无非是因为成本的问题，之前一直没有下放。
现在，既然你迪哥先出手了，那我们也全都跟上了，大家一起卷。
所以，这件事对于国产友商们来说，是有一定的冲击，但我相信他们很快就会宣布也在这个价位的车子上搭载智驾，这是一点问题都没有。
但是对于合资品牌的日系车和德系车来说，那可真的就是天塌了。
德系还稍微还一点，毕竟德系上面还有奔驰宝马撑着，大众虽然是崩了，但只能说是天塌了一半。
但是对于日系来说，原本20万这个级别，就被比亚迪和一众国产新能源们给杀得节节败退，没办法只能大规模降价，原本20万的车子卖15万，15万的卖10万，10万的再给你两三万的优惠。
退守10万这个区间，依靠大家多年来对日产固有的认知和信仰，还算能面勉强撑一撑。
可是现在呢？
比亚迪这么一出手，搭载高阶智驾。
就问你们还怎么跟？
其他国产品牌可以也装上智驾，但是你们呢？
你们没这个实力，没这个技术啊。
最后，只能眼睁睁的看着最后的这一点市场被比亚迪和其他国产厂商们给逐步蚕食。
所以这件事情对于日系来说，打击那简直是毁灭性的。
以前的日系车靠着价格，勉强还有一战之力，可现在呢？那是真的一点生存空间都没有了。
日系车注定将和松下电视一样，彻底被扫进历史的垃圾堆。
