现在汽车行业正忙着变得更聪明，比亚迪放大招开启全民智驾了，还带上了他们的天神之眼技术，这下子全民智驾的新时代算是正式开始了。这个举动就像是往平静的湖里扔了块大石头，整个汽车行业都跟着起波澜了。比亚迪董事长王传福在会上正式宣布 “全民智驾元年” 的到来。令人瞩目的是，比亚迪全系车型将标配高阶智能驾驶系统 “天神之眼”，覆盖价格区间从 7 万至百万级的车型，这一举措彻底打破了智驾技术仅属于高端车型的壁垒，让智能驾驶成为普通消费者都能享受的 “标配”。
重点！比亚迪全系车型 “零门槛”技术降维打击到万元车辆
- 价格下探至 7 万级比亚迪首次将高阶智驾功能搭载至入门级车型，如海鸥、秦 L 等，价格区间下探至 7 万 - 20 万元。其中，“天神之眼 C” 方案采用 “5R12V”（5 毫米波雷达 + 12 摄像头）的硬件配置，结合端到端 AI 大模型，实现了高速领航、代客泊车等高阶功能，并且成本较市场同类方案降低了 30%。王传福直言：“没有智驾的车，未来将成为少数派。” 这意味着比亚迪致力于让更多消费者以亲民的价格享受到先进的智驾技术。
- 技术矩阵分层覆盖“天神之眼” 根据车型定位分为三档：
- A 档（DiPilot 600）：应用于仰望品牌，配备三激光雷达，能够支持全场景智驾，为高端用户带来极致的智能驾驶体验。
- B 档（DiPilot 300）：主要搭载在腾势及比亚迪中高端车型上，采用单激光雷达，在保证智驾功能的同时，兼顾车型定位与成本。
- C 档（DiPilot 100）：全系标配，采用三目摄像头 + 端到端大模型，能够覆盖高速 NOA、代客泊车等高感知功能，满足大多数用户的日常智驾需求。
- “不加价” 策略引爆市场比亚迪首批 21 款车型，如汉、唐、海豹等，全部搭载高阶智驾，并且多数车型 “加配不加价”，这直接降低了消费者的购车成本。以海鸥车型为例，仅需 7 万元的售价，就能实现代客泊车（成功率 99%）、1000 公里零接管高速领航等功能，让消费者以超低的价格享受高端智驾体验。
一、技术基石：全方位领先的天神之眼 C
比亚迪天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），作为其全民智驾战略的核心关键部分，在技术领域实现了架构、传感器、算法、数据四大维度的全面领先，犹如一座稳固的大厦，每个维度都坚不可摧，共同为智驾功能提供坚实保障。
其中，天神之眼 C 首批上市的 21 款车型，涵盖了比亚迪旗下多个热门车系，包括海洋系列的海鸥、海豚，王朝系列的秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等。这些车型均标配 5 个毫米波雷达、12 个摄像头以及端到端大模型，具备高阶智驾能力。以海鸥智驾版为例，作为一款价格亲民的 7 万级车型，它搭载了天神之眼 C 方案，成功将高阶智驾带入了低价位区间。通过 5 个毫米波雷达与 12 个摄像头的协同工作，海鸥智驾版能精准感知周围环境，无论是在城市拥堵路况下跟车，还是在狭窄街道中行驶，都能凭借端到端大模型快速做出决策，实现稳定的智驾体验，让更多消费者以较低的成本享受到高阶智驾的便利。
（一）稳固的架构支撑
天神之眼C是建立在比亚迪自己研发的璇玑架构上的，这个架构是比亚迪智慧的结晶，拥有完全自主的知识产权。它把“一脑、两端、三网、四链”融合得非常紧密，实现了从底层到上层应用的全栈自研。现在，璇玑架构已经在很多车型上成功量产并发布，市场反应还不错。有了这个坚实的基础，天神之眼C构建了一个“全闭环端到端”的架构，也就是说，从传感器收集信息，到大脑分析信息、规划路线，再到执行器根据指令控制车辆，这一整套复杂的过程都是由中央大脑通过强大的AI能力直接指挥的。
这样一来，控制响应时间缩短到了10毫秒，让车辆反应快得像闪电一样。举个例子，如果车速是100km/h，AEB（自动紧急制动）的刹车距离比竞争对手能缩短20米，这20米在关键时刻可能就能避免一场事故。而在停车场景中，换挡起步时间提高了0.8秒，停车总时间减少了5秒以上，集成度更高，响应更灵敏，给用户带来了更流畅的驾驶体验。
（二）卓越的传感器配置
在传感器方面，比亚迪全球独创的前视三目 5R12V12U 方案堪称行业典范。其中 12V 摄像头采用全温域极致设计，即便在极端温度条件下，清晰度保持率依然大于 70%，确保车辆在严寒酷暑等恶劣环境下都能 “看清” 路况。两颗 120° 广角与一颗 30° 长焦的 800 万像素 “二郎神” 前视三目，犹如车辆的三只锐利眼睛，不仅能探测到最远 350m 的目标，还能精准测高，生成的高稠密点云数量是激光雷达的 10 倍，在感知效果上完全可以媲美激光雷达。
5 颗毫米波雷达更是全面超越行业平均水平，前毫米波雷达最远探测距离可达 300m，角毫米波雷达升级到 16 通道，新增垂向探测功能，使得小物体检测率提升 1 倍，探测距离也提升至 120m，真正做到 360° 无死角感知。无论是黑夜笼罩、强光炫目，还是沙尘漫天、迷雾重重，甚至是突然出现的 “鬼探头” 危险场景，这套传感器系统都能精准感知，为车辆的安全行驶提供全方位的信息支持。再搭配上 4 颗环视摄像头和 12 颗超声波雷达用于泊车场景，其精准度可达 2 厘米，哪怕是最狭小的停车位，车辆也能轻松应对。
（三）先进的算法架构
牛逼的 BAS 3.0 加上行泊车算法，这俩在智能驾驶系统里可是大功臣。这个三目立体视差多模态 BEV 感知主干网，它把前头的感知精度又提高了一截，把各种传感器的数据都融合起来，不管是白天阳光明媚，还是晚上黑灯瞎火，甚至暴雨大雪的坏天气，都能准确地知道车周围有啥。这个拟人规划、全闭环控制、主动安全协同的主干网，它通过学习老司机的开车方式，再加上从影子模式里收集的海量真实驾驶数据，让车的智能驾驶体验更像人，更自然、反应更快、更安全。遇到复杂的路况，车能像老司机一样，做出聪明的决定，轻松搞定各种突发状况。
（四）庞大的数据优势
在数据层面，比亚迪的优势十分显著。截至目前，累计销售超过 440 万台搭载 L2 及以上驾驶辅助的车辆，这庞大的用户群体为比亚迪积累了海量的驾驶数据。基于这些数据，比亚迪建立起超 50 万场景库，涵盖了从城市拥堵路段到乡村小道，从日常通勤到长途旅行，从普通天气到极端气候等各种场景。每天，这些车辆行驶的里程总和达到 7200 万公里，如此庞大的数据量为模型训练提供了丰富的素材，模型每 7 天就可迭代一次，不断优化智驾算法。预计到 2025 年底，每日训练里程将超过 1.5 亿公里，届时，智驾系统的性能将得到进一步提升。比亚迪基于 VLM 多模态大模型，深度挖掘感知难例和老司机的驾驶行为，同时通过无监督重建训练智驾世界大模型，源源不断地从海量数据中提取 “黄金数据”，持续提升智驾系统的安全性能，让车辆在各种复杂场景下都能安全行驶。
二、功能盛宴：满足多元场景的智驾体验
有了这些牛气冲天的技术支持，天神之眼 C 给大家提供了好多实用的功能，开车、停车、安全，这些日常出行的方方面面它都能照顾到，就像个贴心的驾驶小伙伴，随时随地陪着你。就比如下面这些功能啦！
（一）丰富的驾驶辅助功能
在驾驶辅助功能中，高快领航（HNOA）表现格外亮眼。当用户开启该功能，车辆在导航状态下，能够在高速和快速道路上自动完成一系列复杂操作，如精准上下匝道，在行驶过程中始终保持在正确车道，根据路况自动进行巡航驾驶，遇到需要超车的情况能够自主换道，遇到前方障碍物时能够巧妙绕行。操作也十分便捷，只需轻轻拨动智驾专用拨片即可启动。
在行驶过程中，车辆不仅具备自主超车、大曲率过弯、拨杆变道等功能，还能智能避障，在遇到前方突然出现的障碍物时，能够迅速做出反应，安全避开。同时，车辆还能智慧礼让大车，在与大型车辆并行时，主动保持安全距离，避免潜在危险。当 NOA（Navigate on Autopilot）因某些原因降级为 ACC（自适应巡航控制）后，一旦满足条件，系统可自动恢复 NOA 功能，无需用户手动操作。此外，该系统还具备脱手检测功能，实时监测驾驶员的驾驶状态，若检测到驾驶员长时间脱手，会及时发出警报，避免因驾驶员疏忽而导致安全隐患。
记忆领航（MNOA）则适用于用户高频出行的路线。用户只需手动行驶一遍该路线，系统就会自动记忆路线和用户的驾驶习惯，在后续出行中，车辆可自动沿记忆路线行驶（该功能待后续 OTA 升级后即可使用）。这一功能对于每天上下班走固定路线的用户来说，无疑是极大的便利，无需再手动操作，车辆就能自动按照习惯路线行驶。
车道领航（ICC）辅助车辆始终沿当前车道行驶，确保车辆不会偏离车道。自适应巡航（ACC）可实现定速、跟车、启停自适应功能，根据前方车辆的行驶状态自动调整车速，保持安全车距。智能限速（ISLC）结合交通标志识别自动控制车速，当车辆检测到前方有限速标志时，会自动调整车速至规定速度，避免超速违章。此外，还有限速标志识别（SLIF）、智能限速提醒（ISA）、智能远光灯（IHBC）、全场景环境模拟显示（SR）等功能，从各个方面为用户的驾驶提供便利和安全保障。
（二）便捷的泊车辅助功能
泊车辅助功能同样精彩纷呈。比亚迪全系标配代客泊车（AVP），重新定义了泊车产品形态。用户只需在到达目的地后下车，车辆即可自动寻找车位并完成泊车，还支持锁车泊入功能，无需用户在车内等待。在泊车过程中，用户还可以随时中断取物，十分人性化。而且，该功能无需提前建图即可使用，多种代客方式可供选择，极大地提高了泊车的便利性。车外交互实时提醒功能也将在后续 OTA 上线，届时用户在车外就能实时了解泊车状态。
自动泊车（APA）能在多种场景下自动搜索车位，用户还可以自选车位，然后车辆自动完成泊入泊出操作。遥控泊车（RPA）通过手机蓝牙连接，让用户在车外就能操控车辆泊车，轻松解决窄位泊车难题。此外，还有断头路泊车、自选车位泊车、无划线空间车位泊车等功能，无论多么复杂的泊车场景，比亚迪车辆都能轻松应对，哪怕是极其狭窄的车位，也能精准泊入。低速紧急制动（MEB）（待后续 OTA）、倒车雷达（PDC）、侧边距离提醒（SDW）等功能，进一步保障了泊车过程中的安全，避免车辆在泊车时发生碰撞。
（三）全面的安全辅助功能
安全辅助功能是智驾系统的重中之重，为用户的出行保驾护航。自动紧急制动（AEB）在探测到车辆有碰撞风险时，会立即发出声光报警，提醒驾驶员注意，若驾驶员未及时做出反应，系统会及时制动，避免或减轻碰撞事故的发生。目前，该功能开启后支持最高时速 100km/h，并且未来还将持续升级，不断提升其性能和适用范围。
前向碰撞提醒（FCW）、前方横向碰撞提醒和制动（FCTA&FCTB）、后向碰撞提醒（RCW）、后方横向碰撞提醒和制动（RCTA&RCTB）、盲区监测（BSD）、开门安全提醒（DOW）、弯道超速提醒（CSW）、邻车靠近避让（ELKA）、车道偏离辅助（LDA）等功能，从车辆的各个角度实时监测周围状况，提前预警潜在危险，并辅助驾驶员采取相应措施，避免碰撞事故的发生。例如，盲区监测（BSD）能够实时监测车辆盲区是否有其他车辆，当有车辆进入盲区时，及时提醒驾驶员，避免因盲区视线受阻而发生碰撞；开门安全提醒（DOW）在车辆停稳后，当乘客准备开门时，若检测到后方有车辆或行人靠近，会及时发出警报，避免开门碰撞事故。
三、全民智驾：变革行业，引领未来
比亚迪放大招开启全民智驾，这一举措具有深远的行业意义和极为广阔的发展前景。
当前，智能驾驶车型的价格普遍较高，这在很大程度上限制了智驾技术的普及。而比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，天神之眼 C 首批上市 21 款车型，覆盖了从 7 万级到 20 万级的不同价位区间，就连价格亲民的海鸥也同步搭载了这一先进的智驾系统。这一做法真正打破了智驾的价格壁垒，让更多消费者能够以较低的成本享受到智驾带来的安全与便捷。在 #2025 年买车看智驾 #的大趋势下，比亚迪无疑为广大消费者提供了更优选择，# 比亚迪全系搭载高阶智驾 #也成为汽车智能化发展进程中的重要里程碑。
凭借着巨大的数据优势、全球最大的研发工程师团队以及全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪在智驾领域的发展潜力不可估量。未来，随着技术的不断迭代升级，天神之眼技术矩阵必将更加完善，功能也将更加丰富强大。比亚迪将
持续推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用，进一步巩固中国智驾在全球的技术优势。
比亚迪此次的 “放大招”，既是技术普惠的有力宣言，也是在市场竞争中的一次降维打击。当智驾从曾经的 “奢侈品” 变为如今的 “日用品”，消费者无疑将成为最大的受益者。在 2025 年，面对一辆仅需 7 万元就能拥有高阶智驾的车型，相信许多消费者都会心动。那么，你是否愿意为这样一辆车买单呢？答案或许已经不言而喻。
