在电动汽车行业风起云涌的当下，每一次的波澜都足以牵动整个市场的神经。2025年，当全球汽车行业正加速向新能源转型时，一个曾经被寄予厚望的电动汽车新星，成为今年首个倒下的电动汽车企业。这家公司估值一度飙到百亿，被苹果看上，还被视为特斯拉的潜在劲敌。
Canoo成立于2017年，由两位前法拉第未来（Faraday Future）的高管创立。凭借创始人在电动汽车领域的丰富经验，Canoo一经成立便吸引了大量关注。公司推出的首款产品是一款电动货车，主打多功能性和模块化设计，试图在商用和家用市场之间找到平衡点。项目团队阵容也堪称豪华，员工大多来自宝马、福特、Uber等知名企业。成立初期就获得了资本市场的青睐，甚至被媒体称为特斯拉的有力竞争者之一。
有传苹果公司考虑收购
Canoo的发展历程中，曾有过几次高光时刻。最引人注目的是苹果公司对其表现出的浓厚兴趣。据报道，苹果曾经考虑投资或收购Canoo，以推动自己的“苹果汽车”项目。这一消息让Canoo的估值水涨船高，甚至引发了行业内的广泛讨论。
此外，Canoo还成功拿到了沃尔玛的数千辆电动货车订单。这一合作被视为Canoo进军商用市场的关键一步，也让外界对其未来充满期待。然而，这些光环并未能挽救Canoo的命运。由于产能不足、资金链断裂等问题，Canoo最终未能按时交付沃尔玛的订单，导致合作关系破裂。而苹果公司深思熟虑后，放弃了“苹果汽车”项目，暂不打算造车。
年销量仅22辆
正如所有初创企业都会面临的挑战一样，Canoo在快速发展的同时，也面临着资金、生产、销售等多方面的压力。虽然说公司估值一度飙升，但高昂的研发成本、复杂的供应链管理以及激烈的市场竞争，使得Canoo的资金链逐渐变得紧张。尤其是在量产阶段，Canoo遇到了前所未有的困难。
造车是一项极其烧钱的事业，没有持续稳定的资金来源几乎寸步难行。据相关报道称，在申请破产保护前，Canoo的年销量仅为22辆。这一数字不仅远低于市场预期，也远远无法支撑公司的正常运营。销量的惨淡直接导致了收入的锐减，使得Canoo的资金状况雪上加霜。市场分析师表示，2025年的这场淘汰赛或许只是开始，未来还将有更多的车企在这场残酷的竞争中被淘汰出局。
结语
在电动汽车行业的浪潮中，谁能笑到最后，尚未可知。但可以肯定的是，只有那些真正具备核心竞争力、能够适应市场变化的企业，才能在未来的竞争中脱颖而出。Canoo的故事，或许会成为行业发展的一个重要注脚，提醒后来者：成功从来不是一蹴而就的，而是需要脚踏实地、步步为营。
