据印度媒体报道，目前印度将经建成一个覆盖17座城市的、长达1000公里的地铁网络，即将超越美国，成为全球第二大地铁系统，印度还在继续扩展这一网络，计划新增1000公里。
印度总理纳伦德拉·莫迪在2月4日的发言中指出，印度各地现有地铁网络已达到1000公里，这是一项令人自豪的成就。他同时透露，政府正在推进另外1000公里的地铁建设工作。通过扩展现有的地铁线路和新建更多的网络，印度将跃升至世界第二长的地铁系统。
回顾历史，2014年时，印度的地铁网络总长度仅为248公里。根据2017年制定的地铁政策，到现在已经实现了显著增长，达到了1000公里的目标。
印度地铁系统正在迅速扩展，预计新增1000公里。德里地铁网络在过去十年翻倍，现已超过450公里，且正在进行第四阶段扩建，计划到2026年再增加65公里。除加尔各答外，其他16个系统的建设多在近二十年内启动。目前印度拥有世界第三大地铁网络，仅次于中国和美国。莫迪总统表示，未来还将有1000公里的地铁工程投入建设。
印度各地的地铁系统正在积极扩展中。阿格拉、班加罗尔、钦奈、海得拉巴、斋浦尔、坎普尔、高知、那格浦尔、勒克瑙、孟买和浦那等城市的地铁系统均有不同程度的延伸计划。其中，孟买大都市区发展局为Maha Mumbai地铁网络规划了337公里的总线路，包括10条线路和17个部分。加尔各答地铁由印度铁路公司运营，计划到2025年扩展到90公里，并在2027年前超过130公里。预计到2026年，班加罗尔南马地铁将延伸至175公里以上。
至少有10个地铁项目正在建设和审批阶段，另有30个网络提议正在讨论之中。巴特那、博帕尔、印多尔、米鲁特和苏拉特等城市也在进行地铁建设，以应对其人口增长的需求。
巴特那正在推进6公里优先走廊的土木工程。米鲁特地铁将使用德里-默鲁特地区快速交通系统（RRTS）的铁路基础设施，该系统已更名为Namo Bharat。这条82公里的路线建成后，Meerut地铁将投入使用。德里-米鲁特RRTS是印度第一条连接城市聚集地与卫星城市的半高速铁路。莫迪总理周二表示，这种连接和基础设施应扩展至印度所有主要城市，因为这是未来的必需品。另外五个城市的地铁系统已经获批，包括布巴内斯瓦尔、戈拉赫普尔、科泽科德、纳西克和特里凡得琅，这些地方的土木工程或建设尚未开始。
在印度，除正在建设和获批的十个地铁网络外，二、三级城市的州政府与地方城市交通部门已提出至少三十个地铁系统方案。这些城市包括阿姆利则、奥兰加巴德等。部分项目被规划为轻量级地铁系统（Metro Lite），这是一种经济高效的小型地铁系统，适用于无法进行大规模土木工程的城市。这类系统介于传统地铁和快速公交之间。鉴于印度约五十至六十个城市计划扩展其地铁系统，如总理莫迪所强调，印度有望为其地铁网络再添一千公里。如何实现这一千公里的地铁系统扩建成为关键问题。
截至2002年12月，德里地铁红线部分对公众开放，标志着印度地铁网络扩张的缓慢进展。自1984年加尔各答首条地铁开通以来，印度地铁系统的发展一直停滞不前。然而，随着时间的推移，这一状况有所改善。
2024年8月，联邦住房和城市事务部长Manohar Lal Khattar透露，在2014年之前，印度的地铁网络仅覆盖了248公里，并且只在五个城市运营。Khattar指出，在2014年之前，印度每月仅建设约600米的地铁线路。然而，如今这个数字已经增加了十倍，达到了每月6公里。
在过去的十年里，新增700公里的地铁线路投入使用，使总运营长度达到945公里。几个月后，这一数字已接近1000公里。多年来，印度地铁系统的覆盖范围稳步扩大，从2006年的81公里增长到2011年的221公里，再到2014年的248公里，以及2020年的600公里，预计到2025年将达到1000公里。这一发展趋势表明，印度正在积极扩展其公共交通基础设施。
印度住房和城市事务部长于 2024 年表示，印度当下有 1018 公里的地铁线处于建设状态。近年来，其地铁网络扩张迅速，新增 1000 公里的建设速度较以往加快，2014 年后印度增加了约 700 公里的地铁线，如今每月增加 6 公里，是 2014 年之前每月增加 600 米的十倍。鉴于已有 1018 公里在建且多个价值 12,000 亿卢比的新项目正在推进，若保持现有建设速度，印度有望在未来 10 至 12 年内建成下一个 1000 公里的地铁线路。若能强化能力建设、优化项目执行并引入先进的施工技术（这些技术已用于地铁建设及相关行业），则可能提前达成目标。
