仅仅是过了一个春节之后，合资车们突然发现自己的天都塌了！之前10万元以下合资燃油车，还能凭借多年积累的品牌口碑和成熟的技术体系，在低端市场中占据着一席之地。
然而，就在2月10日比亚迪智能化发布会上，王传福给了合资燃油车们致命一击：直接把高阶智驾下放到10万元以下级别！比亚迪放大招开启全民智驾，让合资燃油车的最后堡垒变得摇摇欲坠。
针对不同的车型，比亚迪天神之眼全民智驾准备了三套方案，天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）主要应用在仰望品牌上，天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）将应用到腾势和比亚迪品牌上，天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）将应用在比亚迪品牌上。
这三套方案首批涵盖了21款车型，涉及7万-20万元价位段，这也就意味着连海鸥都可以用上高阶智驾方案了，这在以前根本连想都不敢想的事情。
比亚迪将高阶智驾干到7万元档，不光是合资燃油车的天塌了，国内的汽车新势力品牌估计也要破防了。因为很多新势力品牌总是给消费者灌输一种观念，就是高阶智驾很贵。比如某品牌就曾说：“智驾系统成本太高，需要30万元以上的车才能配置”。说白了，无非就是给产品溢价一个看似合理的理由而已。而比亚迪的这波操作，不仅打破了行业内心照不宣的惯例，更扯下了那些说“智驾很贵”品牌的遮羞布！
而且作为“技术狂人”和“前瞻实业家”，王传福始终认为，科技的意义就是要平权，好技术必须人人都可以享受，这才是比亚迪11万工程师们夜以继日搞科技创新的意义所在！换句话说，如果某项功能只能放在高端车型上，成为少数人的玩物，那这样的科技创新还有什么价值？
况且，如今智驾绝不是提升体验那么简单，它早已经成为汽车主动安全中重要的一环。以比亚迪天神之眼 C为例，不仅可以稳定实现智驾1000公里以上0接管的能力，而且可以做到AEB功能在100km/h稳定刹停，未来通过版本更新可以做到更高时速的刹停。所以安全才是最大的豪华！王传福认为，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样安全的标配。
普惠大众的科技，才是好的科技，比亚迪此举无疑为整个行业树立了标杆：当高阶智驾不再是豪车专属时；当普通消费者也能轻松拥有时；当老百姓的出行不再被繁琐的驾驶操作所束缚时；当老百姓的出行安全因智驾而大幅跃升时，出行方式的变革才不再高高在上和纸上谈兵！
从刀片电池技术、云辇技术、DM技术、易四方技术到天神之眼全民智驾，比亚迪的技术鱼池简直太过深厚。接下来比亚迪又会掏出什么黑科技搅动新能源汽车市场呢？让我们一起期待下吧！
