新华社沈阳2月11日电（记者丁非白、洪可润）2月的东北依旧冷意袭人，在辽宁省凤城市刘家河站，清晨室外温度接近零下20摄氏度，59岁的秦国飞正在紧张地忙碌着。
“开年了，企业生产任务也上来了，我更得加把劲儿，保障原材料运输畅通。”秦国飞对记者说。
秦国飞是一名“老铁路”，还有20多天就要退休了，今年的春运是他经历的第40个春运，也是最后一个春运。在货运员岗位上干了一辈子的秦国飞，在最后的职业时光里工作起来依旧一丝不苟。
刘家河站至今已有120多年的历史。这个小站很特殊，每班只配有一名货运员。每天，从室内作业联系、计算机操作到室外装车组织、货场管理，都是一个人忙活，任务非常繁重。
秦国飞对工作颇有心得，在作业中常发现的问题，秦国飞记录了好几本，还把现场情况拍成照片，向大家提醒，共同保障运输安全和效率。
秦国飞爬上列车检查是否存在超限作业等问题。新华社发
每次货运列车到站后，秦国飞都逐个车爬上去检查，也因此练就了“眼睛当尺子”的本领，确保每趟列车不超限、不偏载。
近年来，随着社会经济不断发展，铁路运输组织方式、业务办理模式等都有了较大变化。从过去的纸质单据到如今的电子货票，从窗口办理到网上下单，客户运发货物愈加方便的同时，对一些铁路的老员工来说，如何适应新变化，成为摆在他们面前的一道难题。但秦国飞从未退缩，在新业务培训时总是认真听，在岗位上认真练。
40年来，秦国飞列车安全发出率100%。“不会就学，不懂就问。”秦国飞说，“别看这个站小，去年发了50多万吨货呢。”说到这儿，秦国飞颇感自豪。
在同事们眼中，老秦还是个热心肠。货场内货位号、防护墩都是他利用工余时间粉刷的；作业间歇时段，他帮忙清扫客运站台；客车进站，他帮助维护站台秩序，协助组织旅客上下车……不久前，秦国飞被单位评选为“十大岗位标兵”，听说要上台领奖，老秦找出新发的铁路制服，让老伴熨烫好再穿上，还染了头发，显得格外精神。
“退休后想陪老伴到处走走，看看祖国的大好河山。”秦国飞一边作业一边说，每完成一个车厢的检查，他都用力拍一拍车厢，像是在和老伙计告别。
