2月11日，长安启源召开发布会，宣布了启源A07车系的新车型：启源A07蓝鲸纯电版和增程版的正式上市。新车是启源A07车系的新成员，其中，蓝鲸纯电版共6款车型，售价11.99万-14.99万元。蓝鲸增程版有3款车型，售价区间为11.99-13.99万元。
新车其实是改款车，在外观内饰上和现款在售的启源A07车型并无太大变化，但新车主要的升级点在于换装了长安自家的新动力系统，官方称之为长安智慧新蓝鲸3.0。而这套蓝鲸3.0系统作为现行的蓝鲸2.0系统的技术升级版本，在不久前的长安发布会上才刚刚发布，这款新车，基本可称得上是搭载新动力系统的首款车型了。
因此在今天这篇文章中，我们讨论的焦点就直接放在这套蓝鲸3.0系统上了，作为新车最大的改进点，这套系统到底有何长处？
我知道如果跟大家说这套系统到底在油机端和电机和电控端都做了什么技术改良，有什么东西得到了技术升级，怕是我没写完你就得睡着了。所以我们不说那么晦涩难懂的技术术语，就用最简单的话跟大家讲清楚，长安这套未来会大规模搭载在很多车上，用来和比亚迪奇瑞吉利这几个对手直接竞争的这套蓝鲸3.0系统，在技术上到底有啥升级。
首先，蓝鲸3.0是一套完整的技术方案的总名称，它有增程也有纯电。增程系统这方面，蓝鲸3.0主要强调的是增程器的热效率提升。它用的是长安自研的一台全新的专用发动机，特定转速区间热效率44.39%，而且这是一台超高压缩比发动机，压缩比16:1，空燃比大于2.0，很显然，这是一台完全的高能效型发动机。
关键是这台发动机本身技术改良也很多，用上了500bar的燃油喷射压力，点火能量也更高了，还有新的机油泵等等。如果用发动机的技术升级方向来看，它属于机外改良，而大众的第五代EA888这种燃油倾向的机器，则采用了机内改良。
而不管是增程还是纯电，蓝鲸3.0在驱动电机和电控系统方面都有很多升级，升级点也大多集中在核心机械系统上。简单来说，蓝鲸3.0的所有技术改进都是实打实的机械和电控系统底层架构技术改良，并没有任何投机取巧的“巧法”。而这种实打实的技术改进，也很符合我们对于长安这类老牌央企的看法，他们做的所有升级，基本都是实打实的。
这些技术升级落实到启源A07这款新车上，能让新车实现续航和能耗上的较明显升级。根据官方资料显示，启源A07蓝鲸增程版的1L油可以转化为3.63度的电，发电效率明显提升。而在新系统的加持下，两款新车的续航都有了明显的提高。
如果我们仔细观察启源A07蓝鲸版的两款车型不难发现，它的主要升级点基本上都集中在了续航、能耗、补能这些新能源车主关注度极高的基础产品力方面。这对于启源A07这款车来说，其实非常重要。
启源A07是一款性价比很高的中大型车，和同价位的大多数车型相比，它的尺寸要更大一些。更大尺寸的车，其实用户对其的能耗和续航焦虑是更明显的。因此在确保了产品本身有着较强配置等基础产品力之外，其实现阶段最吸引消费者选购的，其实还是一些爆点型的产品力。
例如昨晚比亚迪的发布会，很显然爆点产品力就是高阶智驾的普及，而启源A07蓝鲸版的爆点产品力则是续航和能耗，无论高阶智驾的普及还是续航和能耗的进一步优化，这些都是用户感知极其强烈的爆点级产品力。因此在启源A07自身产品力足够过硬，价格也足够有诚意的前提下，此番新车在能耗和续航上的再次升级，其实是很受消费者欢迎的。我们也有足够理由相信，新车未来定将取得更优异的市场成绩。
