本报记者 陈茂利 北京报道
“目前享界增程版车型正在有序开发中，请关注后续车型上市信息。”近日，北汽蓝谷在上证e互动平台透露，公司正开发享界增程版车型，积极应对市场竞争。另有消息称，享界S9增程版有望于2025 年正式上市。
对此，北汽新能源方面在接受《中国经营报》记者采访时表示，享界S9增程版正在有序开发中，将于今年上市。
一位接近北汽新能源人士向记者透露，享界S9增程版或将于2025年上半年上市，该车型目前受到多方关注，增程版的价格相比纯电版将进一步下探，享界S9未来还有望推出加长版、旅行版。加长版或将达到BBA （奔驰、宝马、奥迪）D级旗舰轿车的规格。
2024年，北汽蓝谷全年销量实现了23.53%的同比增长，其主力车型极狐汽车实现销量81017辆，同比增长超169%。
无独有偶，2024年12月，小米汽车官方也宣布，将于2026年推出一款全新的增程SUV，代号“昆仑”，并且已经开始了相关车型的研发工作。
汽车新四化产业研究者、知行韬略合伙人杨继刚在接受记者采访时表示：“选择做增程，本质上是车企在产品战略层面的研判：未来的新能源汽车市场不是‘纯电一统天下’，而是在相当长的一段时间内，纯电、插混、油混、增程，甚至包括甲醇，以及被大家诟病的燃油车，都将并行存在。这和多年前，很多车企看低‘增程模式’形成鲜明对比。”
多位业内人士认为，曾被认为是“过渡技术”的增程技术路线成为“适用技术”主要原因在于其解决了用户续航焦虑问题以及纯电整车成本高的问题。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟曾公开表示，增程路线是中国特有路线，它源自市场，是消费需求拉动起来的技术路线。
张永伟判断，2025年，汽车增量市场将进入到以电为主的阶段。其中，插电混动和增程融合了电动和燃油的先进技术，将成为新能源增量中的重要力量。这两个技术路线在新能源市场中的比重将接近50%。
实际上，尽管近年来增程和插混哪种技术路线更优的争论从未停歇，但增程用销量证明了市场对其接受度。作为最早吃螃蟹的车企，2024年，理想凭借增程动力系列车型，交付突破50万辆大关。同期，问界增程式车型累计交付接近20万辆。继理想、问界之后，零跑、深蓝、阿维塔等品牌推出的增程车型均有不错的市场表现。
“在增程领域，理想和问界的示范效应太强了，两家车企已成为国内新能源汽车细分市场的领跑者。对北汽而言，适时推出增程版‘享界S9’可谓顺其自然，毕竟享界也是华为‘鸿蒙智行’体系的一部分。对小米而言，首款纯电SU7已然取得市场突破，后续推出‘增程版产品’，也是对自己产品线的有效补充。”杨继刚指出。
对于享界S9，北汽集团寄予厚望。北汽集团董事长张建勇此前分享，“针对享界S9，北汽集团给予了很高的优先级，抽调最优秀的团队、投入最核心的技术，建造了高端智能生态工厂，全力以赴。”
而从近日网上曝光的享界S9 增程版车型的谍照来看，享界 S9 增程版在外观上与纯电版几乎无异，保留了双十辐轮毂、隐藏式门把手、车顶激光雷达等标志性设计。
“面对激烈的市场竞争，公司在智能电动汽车领域持续投入，深化与华为等伙伴公司的战略合作，提升技术创新能力和产品竞争力，确保产品快速迭代。”北汽蓝谷在回复投资者提问时提到。
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）
