绍兴的越东大桥又名曹娥江特大桥，是杭绍甬高速公路越东路互通连接线项目的控制性节点工程，大桥主跨采用400米的双塔双索面叠合梁斜拉桥结构，长度仅次于嘉绍大桥，是近年来省内单体规模最大、技术难度最高的斜拉桥建设工程之一。
作为滨海新区全新地标建筑，这座集交通、景观、经济带动等功能于一体的现代化桥梁，其实在2024年12月27日才正式全线贯通。而我在一月份中旬摩旅时经过江边的长堤时，看到这座崭新呈现于曹娥江之上的地标建筑，确实倍感惊艳。
有趣的是从桥底穿过时，看到仍有封闭管理的狭长工地，如同景观长廊般向前一直延续至桥下，初以为桥下还有通道尚在建设，回头一琢磨才明白过来，应该是越东大桥刚竣工通车，建于水中的桩基工地还没来得及拆除撤离。
据说越东大桥的总投资约为19.51亿元，建造过程中面临了诸多挑战。比如143米高的桥塔（索塔）采用了复杂的水滴形设计，施工难度就非常大。为此，项目部还专门创新采用钢模板与木模板相结合的方式，确保精度控制在毫米之内。
而我们眼前的曹娥江水下桩基承台，在施工作业中也面临复杂的地质和水情，通过围堰施工等创新举措才顺利完成施工。而相关的围堰似乎还被刻意保留了一段下来，已经被建设成一个环状的观景绿道和平台，是欣赏越东大桥全景的好去处。
有趣的是这条景观绿道的尽头还是个小公园，以“孝女曹娥感天动地”为主题，左右各立着一堵带浮雕的青砖墙。目测应该还是个“半成品”吧，所以路边的巨石上还没刻上“名讳”。
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而让人困惑的是，通过最近被吹上了天的“AI”查询相关信息，这座越东大桥在最早的宣传报道里，长度是7.73公里；而后又有媒体称它长为3.7公里，最夸张的是还搜出来一个全长800米的答案，目测跨江的桥面长度也不只这点吧。由此可见，现在所谓的AI其实不过是把网络上的相关信息快速搜索和整合一下而已，离真正的“智能”还早得很呢。
