2月10日，比亚迪智能战略发布会正式召开，这场发布会看到最后有一个感受：车车车！好多车！
算上王朝网和海洋网一起，比亚迪在这场发布会上一共推出了21款新车，而它们都有一个共同点：高阶智驾！
当然！在看这些新车之前，我们得先从这场发布会上真正的主角开始：天神之眼C高阶智能驾驶辅助系统。
天神之眼C，开启全民智驾时代
算上这一套天神之眼C高阶智能驾驶辅助系统，比亚迪目前一共拿出了三种智驾解决方案，根据硬件布局的不同，分为ABC三套，且三套方案会直接通过尾标颜色进行区分，分别为黄/红/蓝三种颜色。
1、天神之眼A 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要搭载在仰望品牌上，硬件上有3枚激光雷达、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达；摄像头则有2目前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头、4枚侧视摄像头。
2、天神之眼B 高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要搭载在腾势（参数丨图片）和比亚迪品牌上，硬件有2/1枚激光雷达、5枚毫米波雷达，12枚超声波雷达；摄像头则有2/3目前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头、4枚侧视摄像头
3、天神之眼C 高阶智驾三目版（DiPilot 100），主要搭载在比亚迪品牌上，硬件有5枚毫米波雷达，12枚超声波雷达；摄像头则有3目前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头、4枚侧视摄像头。
熟悉比亚迪的朋友应该也已经发现了，比亚迪在用“天神之眼 ABC”的命名方式代替过去的 Dipilot 100、300和600，这一命名规则的改变，将十分有利于传播，也更简单帮助消费者快速理解比亚迪的智驾等级分类，不愧是那个在内饰按键里写上中文的男人！
另外，天神之眼A（DiPilot 600）和天神之眼B（DiPilot 300）在之前的发布会上比亚迪已经介绍过了，今天的重点，还是天神之眼C 高阶智驾三目版。
在目前的新能源市场中，20万元以上的车型配备高阶智驾并非什么新奇玩意，但比亚迪要进场，肯定要来一把大的，而比亚迪的动作是：将高阶智驾打到10万元内！
是的，你没听错，王传福先生现场公布，比亚迪全系车系都将搭载天神之眼高阶智驾，20万级、15万级、10万级通通全系标配天神之眼高阶智驾，即便是10万以下的车型，例如海鸥这类城市代步小车，也将多数搭载高阶智驾！十分炸裂！比亚迪入场智驾，直接就开启团战模式了！
那么，这次把比亚迪智驾推到“全民智驾”层面的天神之眼C，究竟是什么来头？
根据发布会上的介绍，比亚迪这套系统历时 7 年开发，采用了 BAS 3.0 架构+超人类驾驶辅助。不过受限于成本和定位，天神之眼C智驾并未搭载激光雷达，而是采用了视觉感知方案，比亚迪推出了独创的【前视三目】5R12V12U感知方案，具体为5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达。
而重点当然是被官方称之为【二郎神】的前视三目系统，据介绍，前视三目由2 颗广角摄像头+ 1 颗长焦摄像头组成，均为 800 万像素，在视觉传感器的感知里可以实现 10 倍的稠密点云，官方表示堪比激光雷达。
而5颗毫米波雷达也独有优势，其中前雷达探测距离可达 300m、角雷达虚拟通道数可达 16 通道，均高于行业水准。
至于功能上，这套天神之眼C可以实现高速和快速路上的领航功能，可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务，同时还支持全场景的智能泊车，包括代客泊车、断头路泊车、窄车位遥控泊车、侧方/斜向泊车、自定义停车位、无画线车位泊车等等！
当然，比亚迪在发布会伊始也说了，目前比亚迪开发智驾的思路，是以安全为核心，减轻驾驶疲劳、降低交通事故。因此发布会上，比亚迪还视频演示了天神之眼C智驾高速避障和AEB主动刹车功能。目前，天神之眼C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。
至于城区领航的话…以天神之眼C的成本来说，实在是太难为它了，毕竟这是一套10万级的车型都会标配的智驾系统，即便是比亚迪，想要在这个价位铺开城区领航，也实在是太为难人了。
不过，比亚迪现场还是公布了一个预埋彩蛋，那就是天神之眼C将支持城市记忆领航功能，可完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。官方称目前工程师正在紧张开发中，预计年底OTA！有了城市记忆领航，至少可以保证用户在市区的常用路线用上智驾了。
既然智驾都铺上来了，智能座舱那块也不能拉垮，未来比亚迪天神之眼 C 搭载车型都将标配 DiLink 100 智能座舱、中控屏 起步就是12.8 英寸，还有全液晶仪表屏、电容方向盘以及专用智驾拨片。
炸裂！21款车通通上智驾，加配不加价！
此外，当天晚上比亚迪旗下王朝网和海洋网共计21款车型宣布上市，不过在车型变化方面，多数车型外观内饰保持不变，仅增加外观摄像头、雷达等智驾相关硬件，车内方向盘上则增加智驾开启拨片。简单来说，比亚迪全系车型加配不加价，智驾方面则是让10万元以上的车型都标配，而10万元以下的车型，除入门版外也都安排上了。
其中，宋L EV中高配车型、海狮07 EV高配车型、汉EV高配车型将会采用天神之眼B方案，将拥有城区智驾功能，而其余车型采用本次发布会上讲述的天神之眼C方案，而天神之眼C将渗透到7万级别的海鸥车型。从此高阶智驾真正做到了人人可享，比亚迪可以说真正开创了全民智驾的时代，从这个角度上来说，比亚迪可谓是又一次引领新能源汽车智能化变革的浪潮了。
引领新能源汽车智能化变革的浪潮
比亚迪曾经提出：“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现了大幅领先。而在智能化的下半场，比亚迪再次敢为人先，率先发布了全民智驾战略。
而支撑比亚迪全民智驾战略的底气，主要有三个关键点：一是巨大的数据优势。比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，拥有巨大的数据优势，构建了中国最大的车云数据库；
二是比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；
三是依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。
正如王传福先生在发布会现场所说：“好技术，就应该人人可享。”在过去两三年间，高阶智驾技术得到了高速的发展，但智驾车型动辄要20万元以上，较高的价格让大部分人难以享受智驾。在智能化浪潮席卷全球的当下，比亚迪全民智驾的打法将加速推动汽车智能化技术普及，让高阶智驾成为中国汽车的又一张新名片。
2025年，买车要看智驾了。
